4076
Toyota залишається одним із небагатьох брендів, які все ще прагнуть дарувати ентузіастам емоції. Такі моделі, як Land Cruiser, GR Corolla та GR Supra, є тому підтвердженням. Але як щодо екологічно свідомих покупців із сім’єю? Досі ця енергія не надто передавалася лінійці електромобілів бренду. Новий bZ Woodland покликаний це змінити, пропонуючи щось більше, ніж просто черговий рівень оздоблення. Про це повідомляє Carscoops.
Дизайн та спільне ДНК із Subaru
На перший погляд може здатися, що це просто маркетинговий хід із додаванням чорного пластикового обвісу та рейлінгів на даху. Проте bZ Woodland — це щось більше. Цей SUV, який нагадує піднятий універсал у стилі старих Subaru Outback, має серйозніші амбіції. Він довший за стандартний bZ SUV майже на 15 см, має розширені колісні арки, стандартний повний привід та значний кліренс у 213 мм (8,4 дюйма). Це лише на дюйм менше, ніж у базового пікапа Tacoma.
Цікавий факт: bZ Woodland сходить з виробничої лінії Subaru разом із моделлю Trailseeker. Хоча технічно вони майже ідентичні, дизайн Toyota виглядає більш цілісним завдяки фірмовому носу «риба-молот» та суцільним LED-смугам.
Інтер’єр: практичність проти простору
У салоні кросовер балансує між брутальністю та витонченістю. Матеріали приємні на дотик, хоча й не преміальні. Головним елементом є 14-дюймовий екран мультимедіа, який працює швидко та інтуїтивно. Проте є й ергономічні прорахунки: низькорослим водіям кермо може перекривати панель приладів, а селектор перемикання передач вимагає звикання.
Щодо простору, то тут ситуація двояка:
- Задній ряд: Досить тісний для високих пасажирів, що несподівано для такого великого кросовера.
- Багажник: Справжня печера об’ємом понад 2100 літрів (при складених сидіннях). Сюди без проблем влізає повнорозмірний гірський велосипед, навіть не знімаючи переднє колесо.
Динаміка, яка дивує
Найбільшим сюрпризом стала продуктивність. Toyota заявляє про потужність у 375 кінських сил та розгін від 0 до 60 миль/год (97 км/год) за 4,4 секунди. Для контексту: це швидше, ніж заряджений хетчбек GR Corolla, і майже на рівні з GR Supra на механіці. Це робить bZ Woodland не лише сімейним перевізником, а й досить швидким автомобілем.
На бездоріжжі система Grip Control працює як низькошвидкісний круїз-контроль, дозволяючи впевнено долати круті підйоми та глибокі колії. На асфальті ж автомобіль залишається тихим, стабільним та комфортним, навіть на позашляхових шинах.
Запас ходу та зарядка
Заявлений запас ходу становить до 452 км (281 миля), або близько 418 км на позашляховій гумі. Реальні тести в Каліфорнії показали, що ці цифри є цілком досяжними. Автомобіль оснащено зарядним портом стандарту NACS, що відкриває доступ до широкої мережі швидких зарядок. Поповнення запасу енергії від 10% до 80% займає близько 30 хвилин.
Вердикт
Toyota bZ Woodland нагадує Ford F-150 у світі електрокросоверів: він дуже здібний, хоча більшість власників ніколи не використовуватимуть його потенціал на повну. Попри тісний задній ряд та деякі дивні рішення в інтер’єрі, це дійсно збалансований електромобіль. Він пропонує серйозну практичність, об’єктивні можливості на легкому бездоріжжі та несподівану динаміку на трасі. Це сильна заявка від Toyota на ринку пригодницьких EV.
Також читайте:
