3973
Серія Ferrari Icona представляє одні з найексклюзивніших автомобілів, які коли-небудь залишали завод у Маранелло. Це бренд у його найбільш ностальгічному та розкішному прояві. Проте у світі тюнінгу навіть такі раритети розглядаються як можливості для вдосконалення. Відоме ательє Novitec звернуло увагу на скульптурні лінії Ferrari Daytona SP3 і вирішило, що навіть цей гіперкар можна зробити ще досконалішим. Про це повідомляє Carscoops.
Зміни під капотом та звучання
Лімітований гіперкар вже із заводу оснащується найпотужнішим атмосферним двигуном V12 у лінійці Ferrari, який видає 840 к.с. (618 кВт). Для інженерів Novitec це стало лише відправною точкою. Перероблена високоефективна вихлопна система дозволила збільшити віддачу на 28 к.с., довівши загальну потужність до 880 к.с. (638 кВт).
Окрім додаткової тяги, нова вихлопна система обіцяє покращений саундтрек, хоча власники можуть змінювати гучність та тон за допомогою електронної системи керування клапанами. За словами тюнера, спектр звучання варіюється від «виразно стриманого» до чогось набагато ближчого до гоночних V12. Система також може бути вкрита золотом 999 проби для кращого тепловідведення, хоча візуально це приховано, оскільки вихлоп виводиться через стандартні подвійні патрубки.
Повага до дизайну Ferrari
З точки зору стайлінгу, Novitec поставився до Daytona SP3 з максимальною стриманістю. Тут немає фірмової трансформації кузова N-Largo. Плавні лінії автомобіля залишилися недоторканими, без додаткових аеродинамічних елементів, що є рідкістю для тюнінг-проєктів такого рівня.
Єдиною помітною візуальною відмінністю став новий комплект кованих дисків із центральним замком від Vossen. Вони мають розмір 20 дюймів спереду та 21 дюйм ззаду. На відміну від інших проєктів на базі Ferrari, цього разу Novitec не згадує про будь-які зміни в налаштуваннях підвіски.
Інтер’єр та цінність
Всередині кастомізація залишається опцією. Тюнер пропонує перешити двомісний салон шкірою або алькантарою практично будь-якого відтінку. Така гнучкість може зацікавити покупців, яким подобається сам автомобіль, але не обов’язково його заводська специфікація.
Враховуючи, що початкова ціна автомобіля становила близько 2,3 мільйона доларів у 2021 році, а зараз на вторинному ринку вона значно вища, не дивно, що Novitec утримався від радикальних візуальних змін. Збереження оригінального вигляду є критично важливим для колекційної цінності таких машин.
Також читайте:
