3971
Volkswagen T-Roc впевнено утримує позиції одного з найбільш продаваних SUV у Європі, а нове покоління моделі, представлене минулої осені, продовжує цю успішну традицію. І хоча стандартна модель вже доступна у спортивній комплектації R-Line, справжні ентузіасти з нетерпінням чекають на повноцінну високопродуктивну версію T-Roc R. Днями цей автомобіль потрапив в об’єктиви фотошпигунів на фінальній стадії розробки. Про це повідомляє Carscoops.
Дизайн та екстер’єр: що змінилося?
На відміну від попередніх офіційних прев’ю, де автомобіль був щільно вкритий камуфляжем, новий прототип з’явився на дорогах практично відкритим. Тестовий екземпляр пофарбовано у фірмовий відтінок Lapiz Blue, який є візитівкою моделей R-серії. Кросовер оснащено 20-дюймовими легкосплавними дисками чорного кольору, крізь які проглядаються сині гальмівні супорти.
Інженери VW все ще приховують деякі деталі переднього бампера за допомогою вінілу в колір кузова, проте вже можна помітити збільшені повітрозабірники та змінене оздоблення навколо них. Це надає T-Roc R значно агресивнішого вигляду порівняно зі звичайною лінійкою.
Найпомітніша відмінність знаходиться позаду: дифузор вміщує чотири вихлопні труби від Akrapovic. Це найпростіший спосіб відрізнити справжній R від версії R-Line, яка має лише одну вихлопну трубу, сховану під бампером.
Технічні характеристики: Golf R у форматі кросовера
Новий T-Roc базується на оновленій версії архітектури MQB Evo, яку він ділить з Golf MK8.5. Цілком логічно, що версія R буде технічно споріднена з “гарячим” хетчбеком. Очікується, що під капотом буде встановлено перевірений 2,0-літровий чотирициліндровий турбодвигун.
Ходять чутки про можливе додавання 48-вольтової м’якої гібридної системи. Поки незрозуміло, чи збільшить електрифікація потужність понад 333 к.с. (як у актуального Golf R), але це точно допоможе кросоверу відповідати суворим екологічним нормам. Серед очікуваних технічних особливостей:
- 7-ступінчаста коробка передач DSG;
- Система повного приводу 4Motion з векторизацією крутного моменту;
- Спеціальний режим для дрифту (Drift mode);
- Адаптивна підвіска DCC у стандартній комплектації.
Орієнтована на європейський ринок новинка має дебютувати пізніше цього року, ймовірно, вже навесні.
Також читайте:
