Mercedes святкує 140-річчя автомобіля: від першого мотора до автопілота

Історія автомобіля ніколи не обмежується лише одним моментом, навіть коли красива кругла дата спонукає нас думати саме так. Компанія Mercedes відзначає 140 років відтоді, як Карл Бенц вперше вирушив у дорогу на своєму Patent-Motorwagen, який бренд часто називає «першим у світі автомобілем». Однак це твердження давно є предметом дискусій серед ентузіастів та істориків, і навіть сама німецька компанія визнає, що історія винаходу машини набагато складніша та багатогранніша. Про це повідомляє Carscoops.

Складні витоки автомобілебудування

На власному веб-сайті Mercedes визнає, що автомобіль не з’явився нізвідки у 1886 році. Існувало безліч попередників задовго до Карла Бенца. Спектр цих винаходів сягає від парових дорожніх транспортних засобів до ранніх експериментальних самохідних машин. Зокрема, згадується триколісний паровий візок француза Ніколя-Жозефа Кюньо, створений у 1769 або 1770 році.

Погляд на «автомобіль №1» від Mercedes з його величезними тонкими колесами дозволяє оцінити цей історичний шлях у перспективі. Це яскраве нагадування про те, наскільки еволюціонував транспорт за півтора століття.

Еволюція: від 16 км/год до супершвидкостей

Перший автомобіль 1886 року мав потужність менше однієї кінської сили та розганявся максимум до 16 км/год (10 миль/год). Сьогодні навіть найпростіший малолітражний автомобіль має у 100 разів більшу потужність і їде в 10 разів швидше, а сучасні гіперкари видають близько 2000 к.с. і можуть долати бар’єр у 480 км/год.

Такі показники були б жахливими з тим рівнем безпеки, який мав Motorwagen Бенца. Оригінал 1886 року мав суцільні гумові шини та фактично не мав гальмівної системи на жодному з трьох коліс. Єдиним способом сповільнитися було потягнути за простий ручний важіль, який створював тертя на приводному ремені.

Інновації, що змінили правила гри

Ранні прориви стосувалися простого перетворення автомобілів на придатні для використання речі. Чотири колеса забезпечили стабільність, а кермо замінило незручні важелі керування. Проте справжня революція відбулася завдяки низці винаходів:

• Електростартер: позбавив водіїв необхідності запускати двигуни вручну, що було не лише важко, а й травмонебезпечно.
• Аеродинаміка: автомобілі перестали нагадувати кінні екіпажі, отримали вітрове скло, закриті кузови та інтегровані крила.
• Системи безпеки: ремені безпеки, зони деформації, подушки безпеки та ABS врятували мільйони життів у другій половині 140-річної історії авто.
• Комфорт: кондиціонери, гідропідсилювачі керма та супутникова навігація зробили перебування за кермом приємним.

На порозі нових змін

Зараз ми переживаємо черговий переломний момент. Гібриди, електромобілі та системи допомоги водієві переосмислюють саме поняття керування автомобілем. Mercedes, як і 140 років тому, залишається в авангарді цих змін, плануючи запропонувати автопілот 4-го рівня (Level 4) у новому S-Class, що дебютує цього року.

Хтось бачить у цих технологіях свободу, інші — кінець епохи справжнього драйву. Але беззаперечним залишається одне: автомобіль продовжує змінюватися, і наступні сторінки його історії будуть не менш захопливими, ніж перші.

Також читайте: