2298
Звична поїздка на таксі, замовлена через додаток у смартфоні, може невдовзі кардинально змінитися. Уряд підготував законопроєкт, що обіцяє влаштувати справжню революцію на ринку пасажирських перевезень. Його мета — вивести з тіні тисячі водіїв, встановити жорсткі правила для онлайн-сервісів на кшталт Bolt чи Uklon та посилити безпеку пасажирів. Якщо документ ухвалять, епоха «дикого ринку» таксі в Україні остаточно завершиться.
Нові правила для таксі: що чекає на водіїв
Замість складної системи ліцензування влада пропонує значно простіший, але водночас суворіший підхід до легалізації. Для юридичних осіб та компаній-перевізників достатньо буде подати повідомлення про початок роботи. А от для самозайнятих водіїв, які складають левову частку ринку, запроваджується новий документ — сертифікат водія. Це означає, що легалізуватися стане простіше, але працювати без дотримання чітких вимог буде неможливо. Кожен, хто хоче заробляти перевезеннями, муситиме вийти з «сірої зони».
Сертифікат водія — це не просто формальність, а своєрідний фільтр, який має відсіяти недобросовісних та некваліфікованих перевізників. Цей електронний документ видаватиметься на два роки, а його вартість становитиме один прожитковий мінімум для працездатних осіб. Щоб його отримати, водій повинен бути старшим за 20 років, мати водійський стаж категорії «В» понад два роки, пройти медогляд, не мати непогашеної судимості та не більше п’яти штрафів за порушення ПДР за останній рік. Таким чином, доступ до професії отримають лише перевірені кандидати.
Зміни торкнуться і повсякденної роботи. Самозайняті водії зможуть приймати замовлення виключно через цифрові платформи-агрегатори. Для класичних таксі, які беруть пасажирів з вулиці чи стоянок, повертається обов’язкова вимога — наявність таксометра. Крім того, всі автомобілі таксі повинні мати спеціальне маркування (постійне або тимчасове, наприклад, на магнітах), а в салоні на видному місці розміщуватиметься унікальний QR-код. Відсканувавши його, пасажир зможе миттєво отримати всю інформацію про водія та його автомобіль з єдиної державної бази.
Контроль за агрегаторами: нові штрафи і вимоги
Новий законопроєкт вперше чітко визначає правовий статус онлайн-платформ для замовлення таксі. Вони перестають бути просто «інформаційними посередниками» і стають повноцінними учасниками ринку з чіткими обов’язками та відповідальністю. Тепер саме агрегатор нестиме відповідальність за те, яких водіїв він підключає до своєї системи. Це змусить сервіси ретельніше перевіряти своїх партнерів, що напряму вплине на якість та безпеку послуг для кінцевого споживача.
Ключова вимога до операторів платформ — допускати до роботи виключно легальних перевізників. Перед підключенням водія сервіс буде зобов’язаний перевірити наявність у нього дійсного сертифіката та договору страхування. Якщо страховки немає, агрегатор муситиме або самостійно застрахувати відповідальність водія, або відмовити йому у співпраці. Платформи, які ігноруватимуть ці правила та співпрацюватимуть з «нелегалами», ризикують потрапити до спеціального «чорного списку» і бути заблокованими на території України.
Щоб стимулювати дотримання нових правил, законодавець пропонує ввести значні фінансові санкції. Наприклад, за підключення до системи водія без відповідних дозволів оператору платформи загрожує штраф у розмірі тисячі неоподатковуваних мінімумів, що складає 17 000 гривень за кожен випадок. За технічну невідповідність платформи вимогам закону штраф може сягнути двох тисяч мінімумів (34 000 гривень). Такі суми мають стати потужним стримуючим фактором для будь-яких спроб обійти закон.
Законопроєкт поки що перебуває на стадії погодження, але його ідеологія цілком зрозуміла: держава прагне навести лад у сфері, яка роками розвивалася хаотично. Головна мета — створити прозорий, безпечний та конкурентний ринок, де права пасажирів захищені, а водії працюють легально і сплачують податки. Якщо документ буде ухвалено, українців чекає не просто оновлення правил, а повний перезапуск ринку таксі, наслідки якого відчує кожен.
