2019
Французький автогігант Renault робить несподіваний хід, який може кардинально змінити його позиції на світовій арені. Замість того, щоб боротися за частку на перенасиченому китайському ринку, компанія йде звідти як продавець, але залишається як потужний виробничий партнер. Це не капітуляція, а хитромудрий план, що спирається на глибоку інтеграцію з промисловим гігантом Geely для глобального наступу.
Хитрий маневр: піти, щоб залишитися сильнішим
Замість того, щоб вливати мільярди в програшну війну з місцевими брендами на їхньому полі, Renault обирає шлях стратегічної переорієнтації. Ще у 2020 році компанія тихо згорнула свої спільні проєкти з Dongfeng та Brilliance, фактично визнавши, що пряма конкуренція в Китаї — це шлях в нікуди. Тепер, як підтвердив один з топменеджерів бренду під час свого візиту до Піднебесної, повернення до старих моделей продажів у найближчій перспективі не розглядається. Цей крок звільняє величезні ресурси, які тепер будуть спрямовані на більш перспективні ринки.
Нова стратегія отримала назву «локальний для глобального». Суть її проста: використовувати колосальний виробничий та технологічний потенціал Китаю не для внутрішнього ринку, а для створення конкурентоспроможних автомобілів для всього світу. Для цього Renault ще у 2024 році відкрила в країні власний центр досліджень та розробок. Це дозволяє французам бути в епіцентрі інновацій, швидко впроваджувати нові технології та оптимізувати витрати, спираючись на найефективніший у світі ланцюг постачання компонентів.
Парадоксально, але такий «відступ» є відповіддю на глобальну експансію китайських автовиробників. У Renault чудово розуміють, що незабаром їм доведеться конкурувати з новими сильними гравцями не лише в Азії, а й на рідному європейському ринку. Тому компанія вирішила грати на випередження: інтегруватися в китайську екосистему, щоб запозичити її сильні сторони — швидкість розробки та економічну ефективність. При цьому, як наголошує керівництво, ключовим завданням залишається збереження унікальної ідентичності та технологічної незалежності бренду Renault.
Новий альянс: Geely як ключ до глобального успіху
Основою нової глобальної стратегії Renault став потужний альянс із китайським холдингом Geely. Це не просто ситуативне партнерство, а глибока співпраця, що базується на спільному баченні майбутнього автомобільної промисловості. Найяскравішим прикладом синергії стало створення спільного підприємства Horse Powertrain. Цей гігант здатен виробляти до п’яти мільйонів силових агрегатів на рік, забезпечуючи двигунами не лише Renault та Geely, а й інші бренди.
Співпраця виходить далеко за межі виробництва двигунів. Renault та Geely вже спільно розробляють моделі під французьким брендом, які виробляються на заводах у Південній Кореї для місцевого та експортних ринків. Крім того, компанії активно співпрацюють у Латинській Америці, зокрема в Бразилії, що свідчить про глобальний масштаб їхніх амбіцій. Такий підхід дозволяє Renault швидко виводити на ринки нові продукти, адаптовані до регіональних потреб, мінімізуючи при цьому інвестиції у власні виробничі потужності.
Найбільшу вигоду від цього союзу Renault планує отримати на своєму ключовому ринку — в Європі. Саме тут компанія прагне прискорити перехід на електромобілі, і технології Geely стають у пригоді. Використовуючи китайські напрацювання у сфері плагін-гібридних систем та технологій збільшення запасу ходу, Renault може значно здешевити та прискорити розробку нових електрифікованих моделей. Першою ластівкою цього підходу став проєкт відродження культового Renault Twingo, який створюється з оглядом на китайський досвід для досягнення максимальної ефективності.
Таким чином, вихід Renault з роздрібного ринку Китаю — це не ознака слабкості, а сміливий і прагматичний розворот. Французький бренд перетворює вчорашнього конкурента на стратегічного партнера, щоб переосмислити власну бізнес-модель. Успіх цієї стратегії покаже, чи зможуть європейські автовиробники знайти нову формулу виживання та процвітання в епоху, коли глобальні правила гри диктують вже не вони.
