BMW активно розвіює туман навколо свого майбутнього флагмана – електричної версії легендарної M3. Компанія опублікувала нову порцію офіційних фотографій, на яких закамуфльовані прототипи проходять екстремальні випробування в снігових умовах. Ці тести не лише демонструють готовність автомобіля до будь-яких погодних умов, але й підтверджують ключові технічні деталі, які визначатимуть характер нової ери M-серії, інформує Автопілот з посиланням на Jalopnik.

Головною новиною стало підтвердження, що всі майбутні електричні моделі BMW M будуть оснащені чотирма електромоторами – по одному на кожне колесо. Ця концепція стане основою для безпрецедентного рівня динаміки та керованості. Прототипи, що нагадують за формою модель i4, активно тестуються з 2022 року, але лише зараз ми отримуємо чітке уявлення про філософію, закладену в ці автомобілі, які очікуються на ринку приблизно у 2027 році.

Останні новини:  Стало відомо, які автомобільні законопроєкти будуть ініційовані у 2026 році

В основі електричного M3 лежатиме передова 800-вольтна архітектура Neue Klasse. Ця платформа забезпечить не тільки надшвидку зарядку, але й високу ефективність силової установки. Акумуляторна батарея ємністю понад 100 кВт·год отримає оптимізовані для високої продуктивності елементи та вдосконалену систему охолодження, що дозволить віддавати максимальну потужність тривалий час та забезпечить ефективну рекуперацію енергії.

Мозковим центром системи стане унікальна обчислювальна система, що складається з чотирьох блоків «Superbrain». Один з них, названий «Серце Радості» (Heart of Joy), буде повністю відповідати за динаміку руху. Цей комп’ютер інтегрує управління всіма компонентами шасі, підвіски та силової установки, забезпечуючи миттєву реакцію на дії водія та ідеальний розподіл тяги.




Останні новини:  Porsche втрачає позиції на китайському ринку через зростання конкуренції у сегменті розкішних авто

Конфігурація з чотирма моторами, кожен з яких має власний редуктор, відкриває нові горизонти для контролю над автомобілем. Індивідуальне управління кожним колесом дозволяє досягти неймовірної точності в розподілі крутного моменту, що позитивно вплине на зчеплення та стабільність. Хоча BMW не розкриває точних цифр потужності, експерти припускають, що вона може перевищити 1000 кінських сил. Для любителів дрифту передбачена можливість відключення передньої осі.

Для шанувальників класичних відчуттів від водіння BMW підготувала сюрприз. Вперше компанія офіційно заявила, що її електричні M-моделі матимуть функцію імітації перемикання передач. Це, разом зі спеціально розробленими «звуковими ландшафтами», має на меті зберегти емоційний зв’язок між водієм та автомобілем, якого так бракує багатьом електрокарам.

Останні новини:  Дизель не заводиться на морозі: сім способів «реанімувати» автомобіль

Інновації торкнуться не лише електроніки, а й матеріалів. У конструкції кузова будуть використовуватися елементи з натуральних волокон. Цей матеріал, який BMW з 2019 року випробовує в автоспорті, має властивості, подібні до карбону, але його виробництво створює на 40% менше викидів CO2. Водночас шанувальникам ДВЗ не варто хвилюватися: BMW запевнила, що паралельно розробляється і наступне покоління класичного M3 з рядною «шісткою».