5961
Компанія BMW офіційно підтвердила, що майбутній електричний седан M3, реліз якого заплановано на 2027 рік, буде оснащений інноваційною системою імітації перемикання передач.
Цим кроком баварський автовиробник приєднується до нового тренду у сегменті високопродуктивних електромобілів, започаткованого компанією Hyundai з моделлю Ioniq 5 N. Про це повідомляє NV.
Під час нещодавнього технічного семінару інженери підрозділу BMW M розкрили деталі майбутньої новинки. Електромобіль запропонує водіям спеціальні режими руху, в яких робота трансмісії буде емулюватися за допомогою програмного забезпечення. Цей процес синхронізуватиметься з фірмовими звуковими ефектами M-серії, створюючи повну ілюзію керування традиційним спортивним авто з двигуном внутрішнього згоряння. Важливо, що більшість цих функцій є запатентованими розробками BMW, тому вони будуть ексклюзивними лише для моделей лінійки «M».
Функція емуляції не буде активною постійно. Водій зможе самостійно обирати між класичною для електрокарів плавною подачею потужності та режимом з імітацією перемикань. Система не просто створює звук — вона модулює подачу енергії, короткочасно перериваючи крутний момент у моменти «перемикань». Це дає водієві чіткі тактильні та звукові орієнтири, які допомагають краще відчувати швидкість та прискорення, що є критично важливим під час агресивного водіння на гоночних трасах.
Хоча електродвигуни за своєю природою не потребують багатоступеневих коробок передач через здатність миттєво досягати максимального крутного моменту, виробники йдуть на такий крок задля емоційного залучення водія. Багато ентузіастів вважають лінійне прискорення електромобілів «невиразним», тоді як драматизм зміни передач додає процесу керування необхідної гостроти.
Технологічна перевага BMW полягає в архітектурі з чотирма окремими електродвигунами — по одному на кожне колесо. Це дозволяє системі не просто знижувати загальну потужність, а незалежно регулювати тягу на кожному колесі під час імітації перемикання. Такий підхід створює складні моделі перерозподілу ваги та зчеплення з дорогою, що потенційно робить реалізацію від BMW досконалішою за наявні аналоги. Перші випробування прототипів очікуються вже наприкінці цього року, задовго до офіційного виходу моделі на ринок.
