ТОП-3 німецькі кросовери, що прописалися на СТО – їх ремонт з’їсть всю вашу зарплату

Німецькі машини вважають еталоном якості. Але це не стосується деяких кросоверів, які приносять більше проблем, ніж задоволення від водіння. Експерти J.D. Power, WhatCar і Consumer Reports назвали моделі, власники яких частіше за все звертаються на СТО.

Volkswagen Tiguan (2007–2016)

Перший Tiguan виглядає привабливо на вторинному ринку – ціни стартують від 400 тис. грн. Проте ця машина має свою темну сторону.

Механік Олег Савчук із Харкова каже:

«У перших TSI-двигунах постійно тече олива, а турбіна виходить з ладу вже після 80 тис. км».

Останні новини: Exeed представив на китайському ринку новий кросовер ET5 (фото)

До цього додаються проблеми з роботизованою коробкою DSG, яка ривками нагадує про себе після 100 тис. км. Електроніка теж підводить – від парктроніків до мультимедіа.

Audi Q5 (2008–2016)

Зовні Q5 виглядає солідно, але багато власників шкодують про покупку. За словами автомайстра Сергія Дяченка, двигуни TFSI буквально їдять оливу – літр на тисячу кілометрів не рідкість.

Крім того, семиступенева S-tronic часто виходить з ладу, а ремонт пневмопідвіски може коштувати як половина вартості вживаного авто. На українських дорогах це особливо болюча тема – система не витримує ям і вибоїн.

Останні новини: Перший електромобіль Малайзії Perodua QV-E продає акумулятори окремо

BMW X3 (2010–2017)

Другий X3 – приклад, коли драйв коштує занадто дорого. Бензиновий мотор N20 має слабкий ланцюг ГРМ, який рветься вже після 90 тис. км. Дизель N47 теж не кращий – турбіни й клапан EGR часто здаються через неякісне пальне. Крім того, система iDrive і електроприводи дверей люблять «глючити».

«Буває, що після миття авто взагалі не заводиться через коротке замикання», – розповів один із власників на форумі BMW Club Ukraine.

Висновок експертів

Причина всіх бід – складна техніка, розрахована на ідеальне пальне та сервіс. Коли машина потрапляє в українські умови, проблеми множаться. Турбіни, пневмопідвіска, DSG чи S-tronic потребують точного догляду, а запчастини коштують дорого.

Останні новини: Пенсіонерів змушуватимуть здавати тести: в Україні хочуть обмежити літніх водіїв

Поради покупцям

Уникайте турбодвигунів ранніх серій TSI, TFSI і N20.
Перевіряйте історію обслуговування – пропущена заміна оливи скорочує життя коробки.
Перед купівлею зробіть повну діагностику трансмісії та електроніки.
Не спокушайтесь низькою ціною – ремонт таких авто може перевищити їхню вартість.