2365
Genesis несподівано продемонстрував G90 Wingback — не просто концепт, а універсал на базі флагманського седана Genesis G90. Він виглядає так, ніби дизайнер вирішив поєднати комфорт і розкіш седана з практичністю та характером універсала преміум-класу. Wingback має видовжену дахову лінію, заднє “хвостове” скло з “качиним хвостом”, потужний задній спойлер, дифузор і квадротрубний вихлоп — все це підкреслює, що перед нами не “м’яка робоча кінцівка”, а універсал із характером спортивного GT.
Здається, це більше ніж просто концепт-експеримент: Wingback — спроба створити щось схоже на “невипадковий універсал” класу люкс, на зразок того, чого вже давно не пропонують великі бренди.
Техніка вже готова — платформу не треба ламати
Цікаво, що Wingback практично не потребує масштабних змін у порівнянні з G90: колісна база та точки кріплення підвіски, салонні крісла та інші «жорсткі» компоненти запозичено одразу. Це означає, що якщо Genesis ухвалить рішення, серійне виробництво може бути реалізовано досить швидко, без глобальних інвестицій у нову платформу.
До того ж, бренд уже готує посилення шасі для “потужних” версій — що означає: якщо Wingback перетвориться на справжню модель, він може отримати відповідну динаміку та поведінку на дорозі.
Чому це може стати реальністю — і навіщо це світу універсалів
На ринку дедалі чіткіше відчувається відхід від масової “кросоверизації”: покупці, які шукають комфорт, простір, клас і елегантність — часто сумують за універсалами. І Wingback покликаний заповнити цю нішу, особливо у сегменті преміум.
Якщо уявити Wingback у реальному світі — це може бути щось середнє між універсалом класу люкс і “спортивним” GT-вагоном: комфорт для повсякденних поїздок, величезний салон, практичність багажного простору, та при цьому — характер, що відповідає класу Magma.
Є питання — але вони не здаються нездоланними
Головне питання — чи буде під капотом щось потужніше, ніж стандартний G90. Нинішній G90 комплектується V6 з турбонаддувом, потужності якого може не вистачити, щоб зробити з Wingback серйозного “люксового мускул-вагона” на рівні Audi RS6 чи подібних.
Проте є чутки, що Genesis планує більш потужні двигуни у майбутньому — і це може надати Wingback той “прикус”, якого він потребує, щоб не виглядати просто як довга “шикарна універсалка”.
Що означає для автоіндустрії — Wagons are back?
Якщо Wingback таки зійде з конвеєра — це буде яскравий сигнал, що універсали високого класу можуть повернутись. Для тих, хто цінує простір, комфорт, стиль і рідкість — це шанс отримати машину не під стандартні тренди, а під власні вподобання.
Wingback може стати тією “рідкісною пташкою”, якої бракує багатьом брендам: універсал преміум-класу, з розкішшю, характером і водночас — практичністю. І якщо у Genesis вистачить сміливості і віри, такі моделі можуть змінити уявлення про те, якими може бути “люксове авто майбутнього”.
