221
Норвезька суднобудівна компанія Norwegian Ship Design і судноплавна компанія Torghatten Nord підписали контракт на будівництво двох найбільших у світі водневих поромів. За заявою компаній, кожне судно довжиною 117 метрів зможе вмістити 120 автомобілів і 599 пасажирів. Основним джерелом живлення буде воднево-електрична установка потужністю 6400 кВт, а в якості резервної – дизель-електрична. Проєкт Torghatten Nord і Norwegian Ship Design – один із багатьох, що реалізуються в Європі в рамках розвитку зеленого водню.
“Пороми спроєктовані для забезпечення 100% нульового викиду і оснащені багатофункціональною гібридною силовою установкою з воднево-електричним двигуном як основним і дизель-електричним як допоміжним”, – додала компанія Norwegian Ship Design. Бортовий водень зберігатиметься в стислому вигляді.
Крім цього, австралійська компанія Provaris Energy і Norwegian Hydrogen уклали угоду про спільний пошук і розвиток кількох майданчиків у скандинавському регіоні для великомасштабного виробництва і експорту водню на європейський ринок. Нові проєкти будуть стратегічно розташовані в районах з надійним мережевим підключенням і енергопостачанням. На цих майданчиках буде можливе будівництво сучасних електролізерів і установок зі стиснення водню, пов’язаних з експортними причалами. Водень транспортуватимуть судна Provaris H2Neo, а баржа H2Leo слугуватиме для його зберігання. Термін дії угоди становить 24 місяці.
Тим часом Європейська комісія готується до проведення другого аукціону із зеленого водню, який має відбутися до кінця 2024 року в рамках Інноваційного фонду Європейського банку водню. Метою аукціону є стимулювання виробництва чистого водню в Європі. Порівняно з першим аукціоном, який завершився в лютому 2024 року, у другому будуть внесені деякі зміни. Максимальну ціну буде знижено з €4,50/кг до €3,50/кг, гарантію завершення проєкту збільшено з 4% до 10%, а термін введення в експлуатацію скорочено з 5 до 3 років. Результати першого аукціону будуть доступні найближчими тижнями.
У Європі реалізується безліч проєктів, спрямованих на розвиток зеленого водню. Так, інститут Фраунгофера представив прототип системи для рулонного тиснення, яка може знизити витрати і підтримати масове виробництво біполярних пластин. Система складається з трьох рулонних стійок і вимагає установчого майданчика розміром 4 500 мм х 3 300 мм. Біполярні пластини необхідні для електролізерів і паливних елементів. Вони складаються з двох компонентів перетворення: мембранно-електродного вузла (MEA) в системі паливних елементів і мембрани, покритої каталізатором (CCM) в електролізері.
Stargate Hydrogen заявила, що представить свій новий електролітичний блок на основі лужного електролізу під час Всесвітнього водневого саміту, який пройде з 13 по 15 травня в Роттердамі. Stellar 100, вироблений в Європі, має потужність до 100 кубометрів зеленого водню на годину. Середня напруга елемента в блоці становить менш як 1,85 В за густини струму 0,5 А/см, 15 бар надлишкового тиску та температури 70°C, що відповідає ефективності на рівні 80%.
Компанія Lhyfe і Ugitech домовилися про створення установки з виробництва зеленого водню недалеко від заводу Ugitech у Франції. Lhyfe планує встановити потужність електролізу до 30 МВт і виробляти до 12 тонн водню на добу. Цей зелений водень використовуватиметься головним чином на заводі Ugitech і постачатиметься трубопроводом. Зараз компанії переходять до стадії техніко-економічного обґрунтування проєкту.
