275
Mazda CX-90 – нова ера великих SUV від японського бренду
Mazda CX-90 вийшла на ринок у 2023 році як найамбітніший проект японського виробника за останнє десятиліття. Це не просто наступник CX-9 – це принципово нова машина на революційній задньопривідній платформі SkyActiv-Multi-Solution Scalable, яка позиціонується у преміум-сегменті поряд із BMW X5, Volvo XC90 та Acura MDX. Для Mazda це перший справді преміальний 3-рядний SUV, де компанія не йшла на компроміси ані з динамікою, ані з якістю салону.
Поява CX-90 на українському ринку у 2024 році викликала помітний інтерес. Офіційний імпортер Mazda Україна пропонує автомобіль у кількох комплектаціях з двома принципово різними силовими агрегатами – класичним турбованим рядним 6-циліндровим мотором та підзарядним гібридом PHEV. Ціни стартують від 1,8 млн грн і сягають 2,8 млн грн у максимальному оснащенні, що ставить CX-90 у пряму конкуренцію до Hyundai Palisade, Kia Telluride та Toyota Highlander.
Платформа та конструкція: чому задній привід важливий
Найголовніша відмінність Mazda CX-90 від попередника CX-9 та більшості конкурентів – нова платформа SkyActiv-Multi-Solution Scalable з компонуванням “двигун поздовжньо, задній привід базовий”. Це той самий підхід, що використовують BMW, Mercedes-Benz та Lexus у своїх флагманських SUV. Саме така архітектура дозволяє досягти близького до ідеального розподілу мас між передньою та задньою віссю (51/49).
На практиці це означає помітно кращу керованість порівняно з переднеприводними платформами. CX-90 їде як задньопривідне авто за характером, але система AWD i-Activ підключає передні колеса ще до пробуксовки задніх – отже безпека в слизьких умовах залишається на рівні найкращих повнопривідних систем. Кліренс 169 мм – достатній для лісових доріг і паркінгів із поребриком, але автомобіль явно орієнтований на асфальт.
Розміри та практичність
| Параметр | Mazda CX-90 | Toyota Highlander | Kia Telluride |
|---|---|---|---|
| Довжина, мм | 5099 | 4966 | 4995 |
| Ширина, мм | 1994 | 1930 | 1975 |
| Висота, мм | 1745 | 1720 | 1748 |
| Кліренс, мм | 169 | 192 | 210 |
| Багажник (за 3-м рядом), л | 412 | 476 | 594 |
| Максимум вантажного об’єму, л | 2125 | 2265 | 2443 |
CX-90 – найдовший автомобіль у класі, що дає перевагу у просторі для пасажирів другого ряду. Але за об’ємом багажника вона поступається американізованим конкурентам. Третій ряд підходить для дітей до 12-14 років або для нечастого використання дорослими на коротких поїздках.
Двигуни Mazda CX-90: 6-циліндр та PHEV
Mazda CX-90 пропонується з двома принципово різними силовими установками, і вибір між ними – не просто питання бюджету, а справді різний характер автомобіля.
3.3 Turbo e-Skyactiv-G – рядна “шістка” з mild hybrid
Це справжня гордість інженерів Mazda – 3,3-літровий рядний 6-циліндровий двигун з турбонаддувом та 48-вольтовою системою mild hybrid. Подібне рішення рідкість навіть серед преміальних брендів: рядна “шістка” забезпечує кращий баланс вібрацій та більш рівномірне горіння суміші порівняно з V6. Максимальна віддача – 340 к.с. та 500 Нм крутного моменту, що забезпечує розгін 0-100 км/год за 6,0 секунди.
- Тип: рядний 6-циліндровий, турбо, 48V mild hybrid
- Об’єм: 3,3 літра
- Потужність: 340 к.с. при 5500 об/хв
- Крутний момент: 500 Нм при 2000-3000 об/хв
- Коробка: 8-ступінчастий автомат Aisin AWF8G45
- Привід: повний AWD i-Activ (стандарт)
- Середня витрата (WLTP): 9,8-10,5 л/100 км
48V mild hybrid – не повноцінний гібрид, але стартер-генератор допомагає при рушанні та рекупераціє частину енергії гальмування. На трасі витрата реально тримається на рівні 8,5-9,5 л/100 км, у місті – 12-14 л. Для автомобіля таких розмірів і потужності – цілком прийнятний результат.
2.5 PHEV – підзарядний гібрид для міського водія
Версія з підзарядним гібридом поєднує 2,5-літровий 4-циліндровий атмосферний Skyactiv-G з електромотором та батареєю ємністю 14,8 кВт·год. Системна потужність становить 323 к.с., а запас електричного ходу – до 42 км за циклом WLTP. Для щоденних міських поїздок це означає роботу майже виключно на електриці, якщо заряджати вдома або на роботі.
- ДВЗ: 2,5-літровий 4-циліндровий, 191 к.с.
- Електромотор: 175 к.с.
- Системна потужність: 323 к.с.
- Батарея: 14,8 кВт·год (літій-іонна)
- Електро запас: до 42 км (WLTP)
- Розгін 0-100 км/год: 6,0 секунди
- Витрата у гібридному режимі: 7,2 л/100 км
- Зарядка: тип 2 (до 7,2 кВт), повна зарядка – близько 2,5 години
PHEV-версія коштує дорожче приблизно на 300-400 тис. грн, але для власника з домашньою зарядкою реальна економія на пальному за 3-4 роки може перекрити різницю. У чисто бензиновому режимі при розрядженій батареї витрата PHEV вища, ніж у 3.3 Turbo – близько 11-12 л/100 км.
Салон та оснащення: на рівні преміум-класу
Mazda CX-90 – один з небагатьох автомобілів масового сегменту, де ви справді відчуваєте різницю з преміумом на рівні матеріалів, а не лише логотипу на кермі. Центральна консоль та панель приладів оббиті шкірою Nappa у старших комплектаціях, дерево та алюмінієвий декор виглядають природно, а не пластиково.
Мультимедіа та технології
- Mazda Connect з 12,3-дюймовим екраном – керується як ротором-джойстиком, так і сенсорно
- 12-канальна аудіосистема Bose Centerpoint Surround Sound (12 динаміків)
- Цифрова приладова панель 12,3 дюйма
- Head-up дисплей з AR-проекцією навігаційних підказок
- Apple CarPlay та Android Auto (бездротові у старших комплектаціях)
- Bose Personal Space система для третього ряду (навушники – опція)
Системи безпеки i-Activsense
- Mazda Radar Cruise Control – адаптивний круїз-контроль з функцією Stop & Go
- Lane Keeping Assist з коригуванням траєкторії
- Driver Attention Alert – контроль стомлюваності водія
- 360-градусний огляд з камерами (Bird’s Eye View)
- Автоматичне гальмування при виявленні пішоходів та велосипедистів
- Rear Cross Traffic Alert із автоматичним гальмуванням
- Safe Exit Assist – попередження при відкриванні дверей
Конфігурацій салону три: 6-місна (два капітанські крісла у другому ряду), 7-місна (лава у другому ряду + двоє у третьому) та 8-місна (лава у другому + троє у третьому). Для сімей з трьома дітьми 8-місна конфігурація – найбільш практична, але доступ до третього ряду через лаву другого ряду потребує гімнастики.
Mazda CX-90 в Україні: ціни та комплектації
Офіційний продаж в Україні розпочався у 2024 році через мережу Mazda Україна. Доступні обидва варіанти двигуна – 3.3 Turbo та PHEV. Комплектаційна лінійка включає кілька рівнів, що відрізняються насамперед оснащенням салону та системами безпеки.
| Комплектація | Двигун | Орієнтовна ціна, грн |
|---|---|---|
| Select | 3.3 Turbo (340 к.с.) | від 1 800 000 |
| Preferred | 3.3 Turbo (340 к.с.) | від 2 100 000 |
| Premium | 3.3 Turbo (340 к.с.) | від 2 350 000 |
| Premium Plus | 3.3 Turbo (340 к.с.) | від 2 500 000 |
| PHEV Select | 2.5 PHEV (323 к.с.) | від 2 150 000 |
| PHEV Premium Plus | 2.5 PHEV (323 к.с.) | від 2 800 000 |
Ціни актуальні станом на середину 2026 року і можуть змінюватися залежно від курсу та наявності. Дилери іноді пропонують автомобілі з наявності зі знижкою 3-5% від прайсової ціни. На сірому ринку CX-90 коштує дещо менше, але без офіційної гарантії та з невідомою сервісною історією.
Конкуренти та порівняння: хто виграє?
Mazda CX-90 конкурує у насиченому сегменті 3-рядних SUV. Кожен конкурент має свої сильні сторони, і вибір залежить від пріоритетів конкретного покупця.
Toyota Highlander XU70
Highlander – найнадійніший варіант із перевіреним гібридним агрегатом, але інтер’єр програє CX-90 за якістю оздоблення. Витрата гібрида Toyota нижча (7,5 л/100 км місто), але немає версії з підзарядкою. Для покупця, що цінує довготривалу надійність понад усе, Highlander – безпечніший вибір.
Kia Telluride та Hyundai Palisade
Ці близнюки пропонують найбільший об’єм багажника та третього ряду в класі, а також доступнішу ціну (від 1,3-1,5 млн грн на ринку б/в 2023-2024 р.в.). Платформа переднеприводна, що дається взнаки в характері керування. Проте для сімей з 3+ дітьми практичність Telluride важко перебити.
Honda Pilot 4-го покоління
Новий Pilot 2023-2024 – прямий конкурент за простором та сімейною орієнтацією. Двигун – атмосферний V6 2,0 або 1,5 Turbo, без гібридних опцій. Трансмісія та підвіска трохи спрощені порівняно з CX-90. Ціна на нові авто схожа.
Acura MDX
Преміальний американець від Honda позиціонується схоже до CX-90 – задньопривідна платформа SH-AWD, рафінований салон, потужна аудіосистема ELS Studio 3D. Але MDX – 3-рядний лише умовно: третій ряд ще менш придатний для дорослих. За доглянутим преміум-відчуттям MDX та CX-90 – найближчі суперники.
Технічне обслуговування: що варто знати
Mazda рекомендує регламентне ТО CX-90 кожні 10 000 км або раз на рік – залежно що настане раніше. Для рядного 6-циліндрового турбодвигуна Mazda рекомендує синтетичне моторне масло SAE 5W-30 або 0W-20 стандарту dexos1 Gen3 або ILSAC GF-6. Виробник наполягає на оригінальному маслі Mazda Original або аналогах вищого класу – заощаджувати на цьому для турбованого двигуна з mild hybrid не варто.
- Масло двигуна: синтетика 5W-30, заміна кожні 10 000 км
- Фільтр масляний: кожне ТО
- Свічки запалювання (Turbo): кожні 60 000 км (іридієві)
- Приводні ремені ГРМ: ланцюг, заміна за потребою (зазвичай 150 000+ км)
- Трансмісійне масло Aisin AWF8G45: кожні 60 000 км
- Масло роздавальної коробки та диференціалів: кожні 40 000 км
- Гальмівна рідина: кожні 2 роки або 40 000 км
- Охолоджуюча рідина: кожні 5 років або 100 000 км
- Фільтр повітряний: кожні 30 000 км (за умовами експлуатації раніше)
- Батарея 48V mild hybrid: обслуговування за потребою, спеціальне обладнання
Для PHEV-версії додається обслуговування тягової батареї 14,8 кВт·год. Mazda гарантує збереження не менш 70% ємності протягом 8 років або 160 000 км. Зарядний кабель зберігати в сухому місці, уникати заряджання при температурі нижче -20°C.
Середня вартість планового ТО у офіційного дилера в Україні – 6 000-10 000 грн залежно від комплектації та виду робіт. Вартість ТО у незалежних СТО – 4 000-7 000 грн, але важливо переконатися у наявності оригінальних чи сертифікованих запчастин та компетентності механіків у роботі з mild hybrid системами.
FAQ: часті питання про Mazda CX-90
Чим Mazda CX-90 відрізняється від попередньої CX-9?
CX-9 будувалася на переднеприводній платформі з поперечним розташуванням двигуна. CX-90 – принципово нова машина з поздовжнім рядним 6-циліндровим двигуном і задньопривідною базою. Це означає кращий баланс мас, більш “спортивний” характер керування та доступність PHEV-версії. Розміри CX-90 також більші, а рівень оздоблення салону – вищий.
Чи є Mazda CX-90 надійним автомобілем?
За перші 2-3 роки виробництва (2023-2025) CX-90 не показала масових проблем. Рядний 6-циліндровий двигун Skyactiv – розвиток перевіреної платформи. Автомат Aisin AWF8G45 використовується у багатьох виробників і вважається надійним. Mild hybrid система 48V також відносно проста. Більш комплексна PHEV-версія потребує спостереження в довгостроковій перспективі.
Скільки коштує Mazda CX-90 в Україні у 2026 році?
Офіційні ціни на нові автомобілі починаються від 1,8 млн грн (3.3 Turbo, базова комплектація) і сягають 2,8 млн грн (PHEV Premium Plus). Автомобілі 2023-2024 р.в. на вторинному ринку можна знайти за 1,4-2,2 млн грн залежно від пробігу та комплектації.
Яку версію CX-90 краще обрати – Turbo чи PHEV?
3.3 Turbo – якщо важливі максимальна потужність, простота обслуговування та відсутність залежності від зарядної інфраструктури. PHEV – якщо більша частина поїздок до 40 км, є можливість заряджати вдома або на роботі, і хочеться мінімізувати витрати на паливо у щоденному використанні. У змішаному циклі без регулярної підзарядки PHEV програє Turbo за ефективністю.
Чи підходить Mazda CX-90 для великої сім’ї?
Для родини з двома дітьми – ідеально. Для трьох дітей у третьому ряду – прийнятно, але доступ до нього потребує складання крісла другого ряду. Об’єм багажника за третім рядом (412 л) менший, ніж у Telluride чи Highlander, що може стати аргументом на користь конкурентів для активних сімей. У 8-місній конфігурації з лавкою в другому ряду місткість максимальна.
Які типові проблеми Mazda CX-90 за відгуками власників?
Серед найчастіших зауважень – скрипи та шарудіння в салоні при пробігах від 20 000 км, незначні глюки мультимедіа Mazda Connect (лікуються оновленням прошивки) та відносно малий об’єм багажника порівняно з конкурентами. Кліренс 169 мм – нижчий, ніж у Telluride чи Highlander, що варто враховувати для поїздок за місто. Критичних або масових механічних проблем офіційно не зафіксовано.
Висновок
Mazda CX-90 – сміливе та вдале твердження Mazda про власне місце у преміум-класі. Рядна “шістка” з mild hybrid, задньопривідна платформа та салон рівня Lexus за ціною Toyota – це реальна цінністна пропозиція для покупця, якому важливі не просто габарити, а й задоволення від керування. PHEV-версія додає економічний аргумент для містян з доступом до зарядки. Серед мінусів – скромніший за конкурентів багажник, нижчий кліренс та вища ціна порівняно з Telluride чи Palisade.
Якщо ви розглядаєте CX-90 на вторинному ринку, обов’язково проведіть ретельну перевірку – особливо стану 48V системи та батареї PHEV. Детальний алгоритм огляду перед покупкою читайте у нашому матеріалі про 30-хвилинну перевірку б/в авто. А якщо після покупки на панелі спалахне попереджувальний індикатор – не зволікайте, одразу зверніться до нашого гайду з діагностики Check Engine, щоб розібратися у причинах без зайвих витрат.
