1181
Компанія Porsche продовжує інтригувати шанувальників трекових спорткарів. На легендарній трасі Нюрбургринг помітили загадковий тестовий прототип Porsche 911. Експерти досі сперечаються, чи це оновлений 911 GT3 RS, чи абсолютно новий і ще більш екстремальний GT2 RS. У будь-якому випадку, автомобіль виглядає максимально безкомпромісним і демонструє вражаючу швидкість. Про це повідомляє Carscoops.
Зовні цей тестовий мул нагадує автомобіль, який вже потрапляв в об’єктиви фотошпигунів під час зимових випробувань у січні. Він оснащений багатьма кузовними панелями від поточного GT3 RS. Серед них — знайоме масивне заднє антикрило з системою DRS, аеродинамічні ребра на боковинах та ідентичний капот.
Головні підказки: прихований вихлоп та новий бампер
Однак найцікавіші деталі ховаються в задній частині авто. Як і актуальний GT3 RS, прототип має дві розташовані по центру вихлопні труби та великий дифузор. Але якщо придивитися уважніше, всередині дифузора можна помітити ще два додаткових патрубки — рішення, якого немає на існуючій моделі. Разом із видозміненим переднім бампером це наштовхує на думку, що перед нами не просто рестайлінг GT3 RS, а ранній прототип флагманського GT2 RS.
Звук розкриває карти: турбо замість атмосферного мотора?
Найбільш вагомою підказкою став звук двигуна. Йому явно бракує того різкого та пронизливого тембру 4,0-літрового атмосферного опозитного мотора, який є візитною карткою лінійки GT3. Звучання автомобіля під час заїздів більш приглушене, що безпосередньо свідчить про використання турбонаддуву. Така конфігурація силової установки характерна саме для версій GT2 RS.
Імовірно, інженери Porsche просто використовують кузов актуального GT3 RS як базу для тестування абсолютно нового двигуна. Важко уявити, що оновлений GT3 RS раптово перейде на турбомотор, особливо враховуючи той факт, що нещодавно представлене покоління 992.2 GT3 зберегло класичний 4,0-літровий атмосферний двигун практично без технічних змін.
Також читайте:
