3043
Багато автолюбителів мріють створити власний автомобіль, але лише одиницям вистачає сміливості та коштів втілити це в життя. У 1960-х роках каліфорнійський інженер Білл Томас став одним із тих небагатьох, хто наважився побудувати справжнього конкурента для Ferrari та Shelby Cobra. Нещодавно одне з його неймовірно рідкісних творінь пішло з молотка за вражаючу суму. Про це повідомляє Carscoops.
Історія появи легендарного Cheetah
Білл Томас здобув безцінний досвід у середині 1950-х років, створюючи гоночні версії Chevrolet Corvette для General Motors. Вже у 1960 році він заснував власну компанію Bill Thomas Race Cars. Завдяки підтримці керівника підрозділу Chevy Performance Product Вінса Піггінса, Томас отримав доступ до важливих вузлів від Corvette C2, які стали основою для його власного гоночного автомобіля.
Працюючи в партнерстві з провідним конструктором Доном Едмундсом, інженер створив спортивну модель під назвою Cheetah. Автомобіль отримав трубчасте шасі з хромомолібденової сталі, незалежну підвіску від Corvette та переднє середньомоторне компонування. Профіль машини був абсолютно унікальним для своєї епохи: кабіну відсунули максимально назад, через що водій і пасажир знаходилися майже точно над задньою віссю.
Рідкісний звір з V8 під капотом
На жаль, масштабна пожежа у каліфорнійській майстерні назавжди зупинила виробництво Cheetah. Історики вважають, що загалом було випущено лише від 19 до 23 екземплярів цього екстремального авто. Днями один із таких раритетів знайшов нового власника на аукціоні у США за солідні 520 000 доларів.
Згідно з інформацією з аукціонного лістингу, збірка цього конкретного Cheetah розпочалася наприкінці 1965 року, невдовзі після сумнозвісної пожежі в цеху. Спорткар отримав легкі кузовні панелі зі скловолокна, класичне червоне забарвлення та 15-дюймові диски Torq-Thrust, взуті у шини Firestone.
Цікава деталь: автомобіль був доставлений своєму першому власнику без силової установки. Лише згодом його оснастили потужним двигуном Chevrolet V8 об’ємом 377 кубічних дюймів (близько 6,2 літра) з механічним уприскуванням пального.
Уся міць цього агрегату передається на задні колеса через класичну чотириступінчасту механічну коробку передач. Таким чином, напівзавершена мрія ентузіаста перетворилася на надзвичайно цінний колекційний екземпляр з шестизначним цінником — цілком гідний фінал для автомобільної легенди.
Також читайте:
