1146
Mercedes-AMG майже завершила підготовку до дебюту нового GT 4-Door Coupe, який перетворюється з конкурента Porsche Panamera на справжнього «вбивцю» Taycan. Попри повністю електричну силову установку, майбутня новинка звучить так, ніби під її капотом ховається класичний V8. Розробники застосували цілий арсенал цифрових хитрощів, щоб зберегти фірмові емоції від водіння та викликати посмішку на обличчі водія. Про це повідомляє Carscoops.
Зимові тести та цифрова магія
У свіжому відеотизері компанія показала закамуфльований прототип під час суворих зимових випробувань у Лапландії. За кермо електромобіля сів американський актор Гебріел Махт, який став амбасадором бренду AMG. Головною родзинкою ролика став звук запуску авто: коли водій обирає режим Sport+ за допомогою перемикача на кермі, електромобіль оживає соковитим риком «цифрового V8».
Щоб ілюзія керування автомобілем з двигуном внутрішнього згоряння була максимально повною, інженери додали віртуальний тахометр та підрульові пелюстки перемикання передач. Як і в концепті GT XX, серійна модель, судячи з усього, отримає систему з восьми зовнішніх динаміків, що генеруватимуть синтезований звук двигуна для попередження пішоходів та посилення драйвових вражень.
Інноваційне керування та шалена потужність
Інтер’єр нового AMG GT 4-Door Coupe, щедро оснащений екранами, пропонує водієві три поворотні перемикачі на центральному тунелі. Вони дозволяють індивідуально налаштовувати реакцію дросельної заслінки, маневреність та контроль тяги. Останній параметр вражає найбільше: система дозволяє вибирати між ідеальним зчепленням з дорогою та режимом для агресивного дрифту з ефектною пробуксовкою коліс.
Нове покоління стане першою серійною моделлю, побудованою на новітній архітектурі AMG.EA. Хоча компанія ще тримає частину інтриги, відомі технічні характеристики вражають:
- Потужність до 1341 к.с. (1000 кВт) завдяки трьом інноваційним електромоторам з аксіальним магнітним потоком.
- Регульована пневматична підвіска з напівактивними стабілізаторами поперечної стійкості.
- Адаптивні амортизатори з широким діапазоном конфігурацій.
- Високоефективна гальмівна система (комбінація вуглецево-керамічних та сталевих дисків).
Чи зможе цифровий саундтрек V8 та безпрецедентні можливості налаштування шасі зробити електричну еру AMG привабливою для традиційної аудиторії — покаже час. Проте вже зараз зрозуміло, що німці готують один із найбільш емоційних та технологічних електромобілів у своєму класі.
Також читайте:
