1410
Минув близько тижня відтоді, як компанія Chrysler представила свій оновлений мінівен Pacifica. Хоча зміни важко назвати революційними, бренд впевнений, що рухається у правильному напрямку. Новий генеральний директор Метт Макалір, який нещодавно змінив на цій посаді Кріса Фюелла, переконаний, що Pacifica має всі шанси стати драйвером відродження продажів мінівенів у найближчі роки. Про це повідомляє Carscoops.
Складні реалії та оптимізм керівництва
Така впевненість виглядає дещо неоднозначно на тлі поточного стану справ. Сьогодні вся лінійка Chrysler фактично обертається навколо однієї ідеї — мінівена, що викликає логічні запитання щодо подальшого розвитку бренду. Статистика також не додає впевненості: у першому кварталі компанія реалізувала 25 423 моделі Pacifica та Voyager, що на 28% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Проте в недавньому інтерв’ю Метт Макалір зберіг оптимістичний настрій. Хоча продажі бренду у 2025 році дещо зросли порівняно з провальним 2024-м (який став найгіршим за останнє десятиліття), вони все ще не досягли рівня 2023 року. Тим не менш, здатність компанії демонструвати хоча б мінімальне зростання, продаючи фактично лише один тип кузова, заслуговує на увагу.
«Ми абсолютно чітко бачимо зростання ринку мінівенів і віримо, що у Chrysler є можливість продовжувати збільшувати показники з року в рік. Ми дійсно спостерігаємо відродження інтересу. Зрештою, ці автомобілі роблять життя простішим, і вам не обов’язково постійно намагатися когось вразити», — зазначив очільник компанії.
Практичність, яка перевершує позашляховики
Безсумнівно, для переважної більшості сімейних водіїв мінівени є набагато практичнішим вибором порівняно з великими SUV. Макалір навів кілька життєвих прикладів, які підтверджують неперевершену універсальність таких авто:
- Один із його друзів, автогонщик, перевозить гоночний карт прямо в салоні зі складеним третім рядом сидінь. Це дозволяє безпечно транспортувати техніку разом із дітьми в машині, уникаючи необхідності використовувати причіп.
- Інший знайомий, який захоплюється кайтсерфінгом, зберігає своє громіздке спорядження всередині мінівена, оскільки кріпити його на дах важко і менш безпечно.
Спробуйте зробити те саме у більшості трирядних позашляховиків, і ви одразу зрозумієте, чому мінівени часто виявляються кращими. Окрім чистої місткості, вони зберігають переваги у паливній економічності, зручності керування та вартості. За даними аналітиків, середня ціна нового мінівена становить 48 269 доларів, що значно нижче середнього цінника на великі позашляховики, який сягає 77 215 доларів.
Проте головна проблема криється в масштабах. Мінівени залишаються доволі вузьким сегментом ринку, їхня частка зросла лише з 1,7% у 2017 році до 2,4% у 2025-му. Це не ті темпи зростання, на яких можна побудувати стабільне майбутнє цілого автовиробника, і це залишає Chrysler у досить вразливому становищі.
Метт Макалір був обережним і не розкрив усіх карт щодо нових моделей. Він лише натякнув, що Chrysler має «багато проєктів у розробці». Очікується, що більше деталей про майбутнє культового американського бренду стане відомо під час дня інвестора, який заплановано на 21 травня.
Також читайте:
