1328
Після закриття заводу в Брамптоні (провінція Онтаріо) та відмови від планів випуску нового Jeep Compass, концерн Stellantis опинився під шквалом критики місцевих профспілок і влади. Ситуація загострилася після появи інформації про те, що на цих потужностях компанія планує організувати збирання електромобілів свого китайського партнера Leapmotor. Про це повідомляє Carscoops.
Від повноцінного виробництва до «конструктора»
За інформацією інсайдерів, завод у Брамптоні може відновити роботу завдяки новій торговельній угоді між Канадою та Китаєм, яка дозволить продавати китайські електромобілі на місцевому ринку. Stellantis поки утримується від офіційних коментарів, проте експерти побоюються, що підприємство не займатиметься повноцінним виробництвом, а лише збиратиме готові машинокомплекти (так звані knock-down kits).
«Ці автомобілі повністю виготовляються в Китаї з китайських комплектуючих, потім частково розбираються і привозяться сюди, щоб їх заново зібрали кілька сотень працівників, наче набори меблів IKEA», — заявив президент Асоціації виробників автокомпонентів (APMA) Флавіо Вольпе.
Він також підкреслив, що такий підхід кардинально відрізняється від справжнього виробництва автомобілів, яке забезпечувало б закупівлю місцевих деталей на суму 3 мільярди доларів на рік і створювало б до 12 000 робочих місць.
Політики вимагають дотримання обіцянок
Реакція канадської влади не забарилася. Федеральний міністр промисловості Мелані Жолі та прем’єр-міністр Онтаріо Даг Форд рішуче відкинули ймовірні плани концерну. Президентка національної профспілки Unifor Лана Пейн наголосила, що Stellantis зобов’язаний виконати свою початкову обіцянку та відновити роботу заводу на повну потужність.
Представники автоіндустрії висувають чіткі заклики до уряду:
- Офіційно визнати автомобілі, зібрані з машинокомплектів, імпортом.
- Встановити прозорі правила гри для китайських автовиробників на канадському ринку.
- Захистити інтереси національного ланцюжка постачання автокомпонентів.
Китайська експансія та перспективи для США
Stellantis відіграє ключову роль у глобальній експансії Leapmotor після придбання 20% акцій китайської компанії у 2023 році. Організація збирання цих електромобілів у Канаді розглядається експертами як потенційний шлях для виходу на ринок Сполучених Штатів.
Проте, якщо концерн дійсно зацікавлений у відновленні колишніх обсягів виробництва в Брамптоні, йому доведеться випускати автомобілі, які матимуть безперешкодний доступ до ринку США. Лише за таких умов завод зможе гарантувати тисячі робочих місць та багатомільярдні замовлення для місцевої економіки.
Також читайте:
