5335
Toyota RAV4 заслужено вважається одним із найнадійніших кросоверів на ринку, що підтверджується стабільно високими обсягами продажів. Проте навіть репутація «незламного» автомобіля не врятувала одного власника від серйозних проблем. Чоловік опинився в пастці бюрократії, коли дилерський центр і страхова компанія почали перекладати відповідальність одне на одного після катастрофічної поломки двигуна. Про це повідомляє Carscoops.
Історія «надійного» кросовера
Джейк Вейр зі штату Аризона (США) придбав вживаний Toyota RAV4 2019 року випуску за офіційною програмою сертифікованих автомобілів (CPO). Кросовер мав пробіг близько 96 тисяч кілометрів (60 000 миль) і продавався з гарантією, що мало б забезпечити власнику спокійну експлуатацію. Однак наприкінці минулого року двигун автомобіля раптово вийшов з ладу.
«Я трохи прискорився і почув гучний вибух. Подивився в дзеркало заднього виду — всюди був дим», — розповів Вейр журналістам.
Версія дилера: вода у двигуні
Власник доставив RAV4 до місцевого дилерського центру Toyota. За розбирання та дефектовку агрегату з нього взяли понад 1000 доларів. Висновок сервісу був несподіваним: механіки заявили, що знайшли всередині двигуна майже 4 літри води. Офіційний діагноз — гідроудар, що призвів до повного руйнування мотора. На цій підставі у гарантійному ремонті було відмовлено.
Вейр категорично не погоджується з такою версією, вказуючи на погодні умови в день інциденту:
«Щоб таке сталося, мені довелося б зануритися у воду майже миттєво. У той день, коли я виїхав, на вулиці було майже +38°C, середина вересня, на небі ні хмаринки. Вони стверджують, що знайшли в машині галони води, і я не уявляю, як це можливо».
Версія страхової: механічна поломка
Ситуація стала ще складнішою після втручання страхової компанії. Експерти страховика, оглянувши RAV4, дійшли зовсім іншого висновку. У їхньому звіті зазначено, що жодних доказів потрапляння води немає, а інцидент класифіковано як «фактичну відмову двигуна».
Оскільки поломка визнана механічним дефектом, страхова компанія також відхилила позов, аргументуючи це тим, що такі несправності повинна покривати гарантія виробника.
Що далі?
У результаті автовласник залишився зі зламаним кросовером і рахунками за діагностику, не отримавши допомоги ні від Toyota, ні від страховиків. Представники Toyota підтвердили, що спілкувалися з клієнтом, але відмовилися від подальших коментарів.
Оскільки жодна зі сторін не бажає брати на себе витрати, Вейр заявив, що його наступним кроком буде судовий позов та подання скарги до Генеральної прокуратури штату.
Також читайте:
