7690
Поки автомобільний світ жваво обговорює перспективу появи повноцінного пікапа від Subaru, легко забути, що компанія вже продає такий автомобіль у Японії. Це мініатюрна вантажівка Sambar, яка до 2026 модельного року отримала пакет технологічних оновлень та покращену систему безпеки, щоб залишатися конкурентоспроможною у специфічному сегменті кей-карів. Про це повідомляє Carscoops.
Варто зазначити, що Subaru Sambar — це перелицьована версія Daihatsu Hijet Truck та Toyota Pixis Truck, які також нещодавно оновилися. Зовні автомобіль залишився без змін, зберігши класичний безкапотний дизайн. Покупцям, як і раніше, доступні дві версії кабіни: стандартна та більш простора Gran Cab.
Безпека та сучасні технології
Головні інновації ховаються під кузовом. Subaru суттєво модернізувала фірмовий комплекс безпеки Smart Assist. Тепер датчики точніше розпізнають небезпеку на дорозі, зокрема зустрічний транспорт при поворотах на перехрестях та пішоходів. Крім того, міні-пікап отримав вражаючий для своїх розмірів набір електронних помічників:
- передні та задні датчики паркування;
- адаптивне дальнє світло;
- систему розпізнавання дорожніх знаків;
- функцію запобігання виїзду зі смуги руху.
У салоні топових комплектацій Sambar нарешті зробив крок у сучасність, отримавши 9-дюймову мультимедійну систему з сенсорним екраном та підтримкою смартфонів. Проте базова версія залишається максимально аскетичною — без жодних дисплеїв. Загалом інтер’єр зберігає робочу атмосферу 90-х із жорстким пластиком та ручним кондиціонером. Виробник компенсує це надзвичайною практичністю завдяки глибоким нішам на передній панелі, регульованим підсклянникам, верхній полиці та навіть гачку для покупок.
Двигун, трансмісія та ціни
Під капотом працює крихітний 660-кубовий трициліндровий атмосферний двигун потужністю 46 кінських сил (34 кВт). Цікаво, що на відміну від своїх братів-близнюків від Daihatsu та Toyota, Subaru свідомо не пропонує турбовану версію двигуна на 63 к.с.
Головна технічна перевага Subaru Sambar криється у повнопривідних модифікаціях на механічній коробці передач. Вони додатково оснащені повноцінною понижувальною передачею (Hi-Lo) та блокуванням заднього диференціала, що перетворює мікроавтомобіль на серйозного підкорювача бездоріжжя.
Автомобіль доступний з 5-ступінчастою механічною коробкою передач або варіатором (CVT), з приводом на задню вісь або на всі чотири колеса. Цінова політика залишається вкрай привабливою:
- базова модель з МКПП та заднім приводом стартує від 6 800 доларів;
- найдоступніша повнопривідна версія на «механіці» для складних умов обійдеться у 7 700 доларів;
- максимальна комплектація Gran Cab з CVT та повним приводом оцінюється у 10 200 доларів.
На японському ринку оновлений Subaru Sambar продовжуватиме боротьбу за покупця не лише зі своїми клонами від Toyota та Daihatsu, але й з аналогічними робочими конячками від Suzuki, Nissan, Mazda та Mitsubishi.
Також читайте:
