7334
Задньопривідна версія Tesla Cybertruck Long Range випускалася менше півроку. Незважаючи на свою рідкість, цей електропікап не зміг уникнути стрімкого падіння вартості на вторинному ринку. Яскравим прикладом став екземпляр 2025 року випуску, який нещодавно змінив власника на аукціоні всього за 56 500 доларів. Про це повідомляє Carscoops.
Компанія Tesla представила модифікацію Cybertruck Long Range RWD минулого року зі стартовим цінником від 69 990 доларів. Це зробило її на 10 000 доларів дешевшою за повнопривідну модель. Проте версія так і не набула великої популярності, адже виробнику довелося прибрати низку важливих опцій задля зниження прайсу.
Жорстка економія: чого позбавили базовий пікап
Щоб досягти більш привабливої ціни, інженерам Tesla довелося суттєво «урізати» оснащення. Покупець втрачає не лише передній електромотор, а й низку преміальних та практичних функцій:
- відсутня кришка багажника з електроприводом;
- немає розеток на 120/240В для підключення інструментів чи обладнання;
- преміальна аудіосистема на 15 динаміків замінена на базову з сімома;
- салон оздоблений тканиною замість фірмової екошкіри, а задній сенсорний екран для пасажирів відсутній.
Утилітарні характеристики пікапа також серйозно постраждали. Максимальне тягове зусилля знизилося з 4 989 кг до 3 401 кг, а вантажопідйомність впала з 1 133 кг до 910 кг. Це довгий список компромісів, з якими власнику доведеться миритися щодня.
Тюнінг не рятує від знецінення
З огляду на такий перелік втрат, низький попит на вживані екземпляри не викликає подиву. Згаданий Cybertruck був проданий на платформі Cars & Bids, і його фінальна ціна виявилася значно нижчою за початкові 73 490 доларів (до цієї суми входили опціональні 20-дюймові диски Cyber з 35-дюймовими шинами за 3 500 доларів).
Цікаво, що попередній власник витратив ще кілька тисяч доларів на обклеювання кузова ефектною плівкою кольору Halo Green, встановлення бічних підніжок та шкіряних чохлів на сидіння. Автомобіль мав пробіг лише 9 334 км. Усе це мало б підтримати його ліквідність та привернути увагу, але на фінальну ставку майже не вплинуло.
Єдина перевага та загальний підсумок
Втім, у моделі RWD Long Range є одна беззаперечна сильна сторона. Завдяки масивній батареї на 123 кВт⋅год вона пропонує найкращий запас ходу серед усіх існуючих версій Cybertruck — 563 км за суворим циклом EPA. Але поєднання такого запасу ходу виключно із заднім приводом обмежує реальну корисність автомобіля, особливо для клієнтів, які очікують від брутального пікапа відповідної прохідності.
У підсумку ця версія опинилася у незручній «сірій зоні». Вона дешевша, але недостатньо дешева для мас-маркету. Вона їде далі на одному заряді, але вимагає надто багато жертв у плані комфорту та функціоналу. У сегменті, де імідж та вражаючі можливості важать не менше за цифри в таблиці характеристик, такий баланс виявився відверто програшним.
Також читайте:
