5410
На вулицях Києва помітили унікальний автомобіль, що змушує озиратися навіть найдосвідченіших водіїв. Йдеться про преміальний китайський седан Yangwang U7, який вражає не лише футуристичним дизайном, а й характеристиками на рівні гіперкарів. Цей 1300-сильний гігант не тільки розганяється до «сотні» за менш ніж три секунди, але й вміє виконувати «танковий розворот» просто на місці, що для 5-метрового авто звучить як фантастика.
У Києві з’явився седан із танковим розворотом
Столичні дороги побачили одного з перших в Україні представників амбітного китайського автопрому — седан Yangwang U7. Фотографії цього елегантного, але водночас агресивного автомобіля миттєво розлетілися соцмережами, викликавши жваве обговорення. Це не дивно, адже поява такого ексклюзиву, який не постачається в Україну офіційно, є справжньою подією. Автомобіль належить до преміального F-класу, де традиційно панують німецькі бренди, і його поява свідчить про серйозні наміри виробника BYD кинути їм виклик.
Головна «фішка», що виділяє Yangwang U7 серед конкурентів — це його неймовірна маневреність, реалізована завдяки технології «танкового розвороту». Завдяки чотирьом незалежним електромоторам та керованим заднім колесам, цей понад 5-метровий седан здатен розвернутися буквально на одному місці. Така функція, яку раніше можна було побачити переважно на концептах або спеціалізованій техніці, робить паркування та маневрування у вузьких міських умовах напрочуд легким, попри значні габарити автомобіля.
Звісно, за унікальні технології та преміальний статус доведеться платити. Оскільки Yangwang U7 завозиться в Україну неофіційно, його ціна коливається у значному діапазоні — від 95 000 до 140 000 доларів. Це ставить його в один ціновий ряд з такими грандами, як Mercedes-Benz S-Class чи BMW 7 Series. Однак, судячи з появи першого екземпляра у Києві, вже є українці, готові інвестувати у китайський люкс, що пропонує технології, яких поки що немає у європейських аналогів.
Що відомо про 1300-сильний Yangwang U7 від BYD
Зафіксований у столиці екземпляр є плагін-гібридною версією. Під його капотом ховається складна силова установка, що складається з 2,0-літрового бензинового турбодвигуна та чотирьох електродвигунів, які разом видають неймовірні 1306 кінських сил. Така потужність забезпечує динаміку, гідну суперкарів: першу «сотню» цей гігант розмінює за приголомшливі 2,9 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 270 км/год.
Практичність також не залишилася поза увагою інженерів. Завдяки батареї ємністю 52,4 кВт∙год, седан може проїхати до 200 кілометрів виключно на електротязі, що повністю покриває щоденні потреби у місті. А для далеких подорожей вмикається бензиновий двигун, що доводить загальний запас ходу до вражаючих 1000 кілометрів. Для тих, хто надає перевагу виключно електриці, існує й повністю електрична версія U7 з батареями до 150 кВт∙год та запасом ходу до 1000 км.
Інтер’єр Yangwang U7 відповідає його флагманському статусу. Салон оздоблений дорогою шкірою Nappa та натуральним деревом, а центральне місце на передній панелі займають три великі екрани. Комфорт пасажирів забезпечують сидіння з електрорегулюванням, вентиляцією та функцією масажу як для переднього, так і для заднього ряду. Довершують картину панорамний дах, аудіосистема преміум-класу з 23 динаміками, камери кругового огляду та найсучасніші системи напівавтономного водіння.
Поява Yangwang U7 на українських дорогах — це більше, ніж просто новина про ще один дорогий автомобіль. Це яскравий маркер глобальних змін в автоіндустрії, де китайські бренди перестали бути синонімом бюджетних копій і починають диктувати власні правила у преміум-сегменті. Технології, потужність та рівень розкоші, які пропонує U7, змушують по-новому поглянути на майбутнє ринку, де європейським лідерам доведеться докладати все більше зусиль, щоб утримувати свої позиції.
