4372
Небагато автомобільних імен можуть похвалитися півстолітньою історією, сповненою сміливих експериментів, які межують із божевіллям. Volkswagen GTI — одне з них. На честь 50-річчя легендарної серії компанія опублікувала велику фотогалерею своїх найбільш знакових концептів. У цьому релізі немає гучних анонсів чи планів на майбутнє виробництво. Це лише нагадування про те, що протягом останніх двох десятиліть VW міг би створити одні з найекстремальніших серійних автомобілів у світі, але щоразу зупинявся за крок до цього. Про це повідомляє Carscoops.
Найдикіша сторона GTI: проект W12-650
Центральне місце в цій ретроспективі займає неймовірний Golf GTI W12-650. Вперше показаний 19 років тому в білому кольорі (тепер він червоний), цей автомобіль позбувся задніх сидінь заради середньомоторного компонування. За сидіннями водія встановили 6,0-літровий W12 із двома турбінами, який видавав 641 к.с. (477 кВт). Сам двигун був запозичений у VW Phaeton і був близьким родичем агрегату Bentley Continental GT, але в цьому «Гольфі» він виконував набагато менш стриману роботу, передаючи всю потужність виключно на задні колеса.
Volkswagen заявляв про розгін від 0 до 100 км/год за 3,7 секунди та максимальну швидкість 325 км/год.
Щоб реалізувати таку потужність, інженерам довелося розширити та занизити кузов, додати масивні повітрозабірники для охолодження, аеродинамічне днище та вуглецеві панелі. Гальма були запозичені у Lamborghini Gallardo. Це була обурливо швидка машина, яка поводилася так, ніби їй нічого доводити, але, на жаль, вона ніколи не наблизилася до серійного виробництва.
Коли Golf перетворився на спідстер
Ще одним яскравим експонатом є GTI Roadster Vision Gran Turismo. Спочатку він був створений для шостої частини відомої відеогри, але згодом Volkswagen побудував повнофункціональний екземпляр. Під капотом опинився 3,0-літровий VR6 з подвійним турбонаддувом потужністю 503 к.с. (375 кВт) і крутним моментом 560 Нм. У парі з ним працювали коробка DSG і повний привід 4Motion.
- Розгін 0-100 км/год: 3,6 секунди.
- Максимальна швидкість: 309 км/год.
- Вага: 1421 кг.
Цей концепт, хоч і базувався на платформі Golf Mk7, втратив дах і задні сидіння, отримав абсолютно новий кузов, двері, що відчиняються вгору, та задні стійки, перетворені на структурний каркас безпеки. Попри відсутність даху, автомобіль не був легким через систему повного приводу та величезні 20-дюймові колеса.
Мрія, яка могла здійснитися
Найбільш реалістичним із цієї добірки виглядав Volkswagen Design Vision GTI. Він мав 500 кінських сил та повний привід, запаковані у розширений кузов, який все ще нагадував серійну модель. Якби якийсь із цих автомобілів і міг перетворитися на лімітовану серію «супер-GTI», то це був саме він. Проте Volkswagen так і не наважився натиснути на гачок.
Протягом 50 років GTI залишався вірним своїй основній концепції: передній двигун, передній привід і придатність для щоденного використання. Навіть сучасний Golf GTI Edition 50 зберігає цю ДНК, пропонуючи 325 к.с. і серйозні результати на Нюрбургринзі. І все ж, дивлячись на ці концепти, стає зрозуміло: Volkswagen чудово знає, як побудувати GTI, що ламає всі стереотипи. Просто компанія щоразу вирішує цього не робити.
Також читайте:
