5690
Німецький виробник Volkswagen представив великий кросовер ID. Era 9X, який вперше для бренду матиме силову установку з подовжувачем запасу ходу.
- Це перший автомобіль Volkswagen з технологією REEV.
- Кросовер ID. Era 9X більший за Audi Q7 та має нову мову дизайну.
- Технологія REEV згодом може з’явитись на інших моделях Volkswagen.
Відсутній елемент пазлу в стратегії електрифікації Volkswagen вже на місці: компанія запускає свій перший електромобіль із подовжувачем запасу ходу (Range Extender car або REEV). Про це повідомляє Motorcar.
Кросовер ID. Era 9X вироблятиметься в Китаї на спільному підприємстві VW та SAIC, де раніше був представлений як концепт-кар ID. Era.
Дизайн
Новий шестимісний кросовер також представляє нову мову дизайну, розроблену спеціально для моделей VW у Китаї.
Погляд на технічні характеристики показує, що це один з найбільших автомобілів, які коли-небудь випускав бренд. З довжиною 5,21 метра 9X перевершує Atlas другого покоління, який був представлений у Китаї минулого року як Teramont Pro.
ID. Era 9X має ширину 1997 мм, висоту 1810 мм та може похвалитися значною колісною базою 3070 мм. Окрім Bentley Bentayga з довгою колісною базою, це найдовший позашляховик у VW Group. Однак його все ще може перевершити майбутній Audi Q9. Дані Міністерства промисловості Китаю також свідчать про його значну вагу: найважча версія важить 2700 кілограмів.
Під капотом
Однак справжньою родзинкою автомобіля є не його вражаючі розміри, а його силовий агрегат.
VW встановив 1,5-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, який служить виключно генератором для заряджання акумулятора. Цей чотирициліндровий двигун належить до сімейства EA211, працює за циклом Міллера та оснащений турбокомпресором зі змінною геометрією, технологією, запозиченою від Porsche.
Двигун внутрішнього згоряння видає 141 к.с. і працює в поєднанні з одним або двома електродвигунами. Базова модель використовує один, встановлений ззаду електродвигун потужністю 295 к.с. У версії з двома двигунами та повним приводом потужність системи збільшується до 510 к.с.
Версія з одним двигуном оснащена акумулятором ємністю 51,1 кВт-год, але покупці можуть придбати більший акумулятор на 65,2 кВт-год. Двомоторна конфігурація стандартно постачається з більшим акумулятором.
VW заявляє, що більший акумулятор забезпечує запас ходу понад 400 кілометрів у місцевому циклі CLTC. Хоча загальний запас ходу ще не уточнюється, очікується, що він становитиме близько 1000 кілометрів, залежно від ємності акумулятора.
Перспективи в Європі
Хоча ID. Era 9X, ймовірно, не продаватиметься за межами Китаю, Bloomberg нещодавно повідомив, що VW розглядає можливість випуску електромобілів з подовжувачами запасу ходу в Європі та США.
Паралельно новий суббренд Scout запустить пікап Terra та позашляховик Traveler, обидва з яких використовують бензиновий двигун з атмосферним наддувом як генератор. З опцією Harvester очікується, що ці моделі з рамою-сходами досягнуть загального запасу ходу близько 800 кілометрів, з яких майже 250 будуть повністю електричними.
