2434
Сервіс Robotaxi від Tesla розвивається зовсім не так стрімко, як прогнозував Ілон Маск, і працює не так гладко, як сподівалася компанія. Нові дані свідчать про те, що автономні автомобілі, які Tesla експлуатує в Остіні (штат Техас), потрапляють у ДТП значно частіше, ніж звичайні водії-люди. Про це повідомляє Carscoops.
Суха статистика проти обіцянок
Згідно з цифрами, поданими до Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA), роботаксі Tesla стали учасниками дев’яти аварій у період з липня по листопад минулого року. За цей час автопарк проїхав близько 500 000 миль (приблизно 800 000 км), що дає середній показник: один інцидент на кожні 55 000 миль.
На перший погляд, це може не здаватися катастрофою. Однак статистика NHTSA показує, що водії-люди повідомляють поліцію про аварію приблизно раз на 500 000 миль. Навіть якщо врахувати дрібні незареєстровані інциденти та знизити планку до однієї аварії на 200 000 миль, люди все одно керують автомобілем значно безпечніше за нинішню автономну систему Tesla.
Приховані деталі та людський фактор
Ситуація викликає ще більше занепокоєння через те, що в кожному роботаксі на передньому пасажирському сидінні знаходиться монітор безпеки. Навіть з людиною на борту, готовою втрутитися, ці транспортні засоби потрапляють у пригоди частіше, ніж середньостатистичний водій.
Tesla також не відзначається прозорістю у цьому питанні. Звіти, подані регуляторам, значно відредаговані, а деталі інцидентів приховані.
- У вересні 2025 року одне роботаксі «збило тварину на швидкості 27 миль/год», але інформація про причини відсутня.
- Того ж місяця інший автомобіль зіткнувся з велосипедистом, і знову ж таки — без подробиць.
Грандіозні плани розбиваються об реальність
У липні минулого року Ілон Маск зробив амбітну заяву, що сервіс Robotaxi охопить «половину населення США» до кінця 2025 року. Зараз вже 2026 рік, а послуга повноцінно працює лише в одному місті — Остіні.
Компанія розширила сервіс на район затоки Сан-Франциско, але через відсутність дозволу на використання повністю автономних авто, кожна Model Y там обладнана водієм-людиною. Це фактично перетворює інноваційний проект на звичайну службу таксі.
Попри це, Tesla не відмовляється від своїх ідей. Під час звіту про прибутки за 4-й квартал компанія підтвердила плани розширити програму на сім нових міст, включаючи Даллас, Х’юстон, Фінікс, Маямі, Орландо, Тампу та Лас-Вегас, вже у першій половині цього року.
Також читайте:
