2235
Екологічні стандарти Євро-7, навіть у значно пом’якшеному вигляді перед фінальним затвердженням, продовжують впливати на технічні характеристики потужних автомобілів. Цього разу зміни торкнулися флагманських гібридів BMW. Як стало відомо, 4,4-літровий двигун V8 у седані M5 та кросовері XM Label втратив частину своєї продуктивності починаючи з цієї весни. Про це повідомляє Carscoops.
Технічні нюанси та цикл Міллера
У компанії BMW підтвердили, що обмеження потужності стосується не лише країн Європейського Союзу, а й інших ринків, які імплементують екологічні стандарти ЄС. Інженери баварського бренду були змушені внести низку модифікацій у двигун S68 V8. Серед головних змін — оновлення програмного забезпечення блоку управління, модернізація системи очищення вихлопних газів та перехід на цикл згоряння Міллера.
Цикл Міллера, на відміну від традиційного циклу Отто, дозволяє підвищити ефективність двигуна, залишаючи впускні клапани відкритими довше, що трохи скорочує такт стиснення. Це позитивно впливає на екологічні показники, але неминуче призводить до зниження віддачі. В результаті потужність бі-турбо V8 знизилася з 585 к.с. до 544 к.с. (втрата склала 41 к.с.). Інформацію про те, як змінився крутний момент, який раніше становив 750 Нм, виробник поки що не розкриває.
Гібридна система рятує ситуацію
Незважаючи на суттєве дефорсування бензинового агрегата, у підрозділі BMW M запевняють: загальна пікова потужність гібридних систем залишилася незмінною. Для M5 вона, як і раніше, становить 727 к.с., а для XM Label — вражаючі 748 к.с.
Цікаво, що інженерам не довелося вносити зміни в «залізо» електричної частини силової установки. Компенсувати 40 втрачених кінських сил ДВЗ вдалося виключно завдяки програмній оптимізації роботи електроприводу.
Питання динаміки та майбутні оновлення
На даний момент BMW не опублікувала оновлені цифри розгону для автомобілів, що відповідають нормам Євро-7. Автомобільній спільноті ще належить дізнатися, чи вдалося зберегти динаміку на рівні попередніх показників (3,5 с до 100 км/год для M5 та 3,8 с для XM Label), враховуючи перерозподіл навантаження між ДВЗ та електромотором.
Нові правила Євро-7, хоч і стали компромісними, все ж жорсткіші за попередні норми Євро-6е. Тепер автомобілі тестуються в ширшому діапазоні температур, повинні зберігати низький рівень викидів протягом довшого часу, а також вперше проходять перевірку на викиди твердих частинок від гальм та шин.
Також стало відомо про візуальні зміни. Шпигунські знімки натякають, що M5 готується до рестайлінгу в стилі електричного Neue Klasse iX3, хоча ці зміни очікуються ближче до 2027 модельного року. Проте вже з лютого всі моделі BMW отримають оновлену емблему на капоті, а M-серія — оновлений брендинг.
Також читайте:
