2182
Легендарний Renault Duster, який завоював серця мільйонів своєю простотою та надійністю, робить рішучий крок у новий для себе сегмент. Третє покоління кросовера, представлене для ринку Індії, отримало настільки багате оснащення, що його вже важко назвати бюджетним. Це не просто оновлення, а повна переоцінка філософії моделі, яка тепер робить ставку на технології та комфорт.
Часи, коли Renault Duster асоціювався виключно з практичністю та доступною ціною, схоже, добігають кінця. Нова версія популярного кросовера, яка незабаром почне вироблятися в Індії, демонструє радикальний зсув у позиціюванні. Замість звичного аскетизму водії отримають опції, які раніше були притаманні лише автомобілям вищого класу: від вентиляції сидінь до передових систем допомоги водієві. Цей крок може кардинально змінити сприйняття моделі та залучити нову аудиторію, яка цінує не лише прохідність, а й сучасний комфорт.
Інтер’єр, що дивує: цифрова панель і вентиляція
Саме в салоні відбулася справжня революція. Якщо раніше інтер’єр Duster був царством жорсткого пластику та простоти, то тепер він готовий здивувати навіть вибагливих водіїв. Головною несподіванкою стала поява опцій, про які власники попередніх поколінь могли лише мріяти. Йдеться про вентиляцію передніх крісел та панорамний дах — атрибути, що миттєво підвищують клас автомобіля. До цього додалися електропривід водійського сидіння та кришки багажника, що остаточно стирає межу між Duster та дорожчими конкурентами.
Технологічна складова інтер’єру також зробила величезний крок уперед. Замість аналогових приладів тепер водія зустрічає повністю цифровий 10,25-дюймовий щиток, а центральне місце на консолі займає 10,1-дюймовий сенсорний екран мультимедійної системи. Важливо, що система отримала інтеграцію з сервісами Google, що забезпечує зручну навігацію та доступ до звичних додатків. Це не просто екран заради екрану, а повноцінний сучасний інформаційно-розважальний центр.
Завершують картину преміального перетворення якісніші матеріали оздоблення, зокрема екошкіра, та продумані деталі. Наприклад, кросовер оснастили аудіосистемою Arkamys та камерами кругового огляду, що значно спрощує паркування. Крім того, індійська версія Duster отримала розширений пакет систем безпеки: адаптивний круїз-контроль, систему автоматичного гальмування, утримання в смузі руху та моніторинг «сліпих» зон. Такий набір асистентів остаточно виводить модель на новий рівень.
Силові установки: ставка на гібрид, але без 4х4
Під капотом нового Duster також відбулися значні зміни, що відображають глобальні тренди автомобілебудування. Головною новиною стала поява повноцінної гібридної силової установки. Вона складається з 1,8-літрового бензинового двигуна та електромотора, сумарно видаючи 160 кінських сил. Такий крок дозволяє Renault не лише знизити споживання пального та рівень викидів, а й запропонувати покупцям динамічний та сучасний автомобіль, що відповідає запитам екологічно свідомих клієнтів.
Для прихильників традиційних двигунів внутрішнього згоряння залишили два бензинові турбомотори. Базовим стане 1,0-літровий трициліндровий агрегат потужністю 99 к.с., який ідеально підійде для міської експлуатації. Більш потужна альтернатива — перевірений 1,3-літровий турбодвигун на 160 к.с., що забезпечить кросоверу впевнену динаміку як на трасі, так і в місті. Вибір силових установок свідчить про намір охопити максимально широку аудиторію з різними потребами.
Проте є один нюанс, який може розчарувати затятих прихильників моделі. Наразі жодна з представлених для індійського ринку модифікацій не отримала повного приводу. Duster, який здобув славу саме завдяки своїм позашляховим здібностям, тимчасово стає виключно передньопривідним. Це може бути стратегічним рішенням для конкретного ринку, де попит на версії 4х4 не такий високий. Однак залишається відкритим питання, чи з’явиться повний привід у майбутньому та чи буде він доступний на глобальних ринках.
Трансформація Renault Duster з утилітарного позашляховика на технологічний та комфортний кросовер — це смілива заявка на лідерство у більш насиченому сегменті. Поки що йдеться лише про версію для Індії, але вона чітко вказує на новий вектор розвитку моделі. Головне питання полягає в тому, чи дістануться ці преміальні опції до європейського, а згодом і українського ринку. Якщо так, Duster зможе залучити нову аудиторію, але неминуче стане дорожчим, що може відштовхнути його традиційних шанувальників. Майбутнє покаже, чи виявиться ця ставка на преміум виграшною для легендарного імені.
