5372
Під час періодів сильної спеки повсякденне життя стає складнішим, і щоденні поїздки не є винятком. Хоча дощ, туман і шторми давно вважають небезпечними для водіння, вплив високих температур на транспортні ризики часто недооцінюють.
Дослідження дедалі переконливіше показують, що в дуже спекотні дні дороги стають небезпечнішими, ніж за помірних умов. Ризик дорожньо-транспортних травм і аварій зростає не поступово, а різко після досягнення певних температурних порогів. Ключові питання полягають у тому, хто страждає найбільше, наскільки тривалим є цей ефект і як ним можна управляти.
Найдетальніші дані надходять із нещодавнього дослідження в тропічних і субтропічних містах Тайваню. Використовуючи статистику травм у шести великих містах, дослідники проаналізували зв’язок між температурою повітря та ризиком дорожньо-транспортних ушкоджень для різних учасників руху.
Результати показали різке, нелінійне зростання ризику в дні з температурою від 30 до 40 °C. Саме в цьому діапазоні стають помітними відмінності між видами транспорту. Ризик травмування пішоходів під час екстремальної спеки зростає більш ніж удвічі, для велосипедистів — приблизно на 80%, а для мотоциклістів — близько на 50%. Для водіїв автомобілів підвищення ризику є значно меншим.
Ця закономірність відображає рівень прямого впливу навколишнього тепла. Чим менше захищений учасник дорожнього руху, тим вищим є додатковий ризик у спекотні дні. Подібні результати спостерігалися не лише в Тайвані, а й в інших регіонах світу.
Довготривале національне дослідження в Іспанії, яке охопило майже два мільйони ДТП за два десятиліття, показало стабільне зростання ризику аварій із підвищенням температури. У дні сильної спеки загальний ризик ДТП приблизно на 15% вищий, ніж у прохолодні періоди. Особливо різко зростає кількість аварій, пов’язаних із втомою, відволіканням уваги або погіршенням стану водія.
Аналогічні тенденції зафіксовано і в США. Загальнонаціональний аналіз виявив зростання кількості смертельних ДТП на 3,4% у спекотні дні. Ризик є вищим на сільських дорогах, серед водіїв середнього та старшого віку, а також у сухі дні з інтенсивним ультрафіолетовим випромінюванням.
Ці дані свідчать, що спека не лише підвищує ймовірність аварій, а й збільшує ризик летальних наслідків. Високі температури впливають як на фізичний стан людини, так і на її когнітивні функції, знижуючи уважність і підвищуючи втому. Важливо, що негативний ефект може зберігатися протягом кількох днів після хвилі спеки через порушення сну та накопичену втому.
Емпіричні дослідження не пропонують універсального рішення, але чітко вказують, де ризик є найвищим. Зменшення кількості поїздок у найспекотніші дні, гнучкий робочий графік і підвищена обізнаність можуть знизити загальне навантаження на дороги.
Як і у випадку з дощем, усвідомлення небезпеки є ключовим чинником. Все більше наукових даних показують, що екстремальна спека повинна сприйматися як окремий фактор ризику для дорожнього руху, який потребує такої ж обережності, як і інші несприятливі погодні умови.
Екстремальна спека робить дороги небезпечнішими для руху з’явилася спочатку на Цікавості.
