2359
У жовтні 2025 року українці офіційно здали на утилізацію понад дві тисячі машин. Про це повідомляє Інститут досліджень авторинку. Найбільше списали легковиків – 1638 одиниць. Ще 367 вантажівок і 62 автобуси закінчили свій шлях на металобрухті.
Найчастіше під прес потрапляли класичні «Жигулі» – ВАЗ-2101, 2106 і 2107. Їм склали компанію Daewoo Lanos, ЗАЗ «Таврія», Lada 110 та старі ГАЗівські «Волги» й «Газелі».
«Ці машини вже вичерпали свій ресурс. Часто приходять із прогнилим кузовом і двигуном, який ніхто не хоче ремонтувати», – пояснює київський механік Сергій Литвин, що працює понад двадцять років.
За його словами, багато таких авто трималися лише завдяки дешевим запчастинам, але нині навіть це не рятує.
Середній вік утилізованих машин – 27 років. Це означає, що більшість із них зійшли з конвеєра ще у 1990-х. Усе частіше власники старих ВАЗів або Ланосів вирішують не вкладати у ремонт десятки тисяч гривень, а віддати авто на метал.
Водій із Полтави розповів, що свій ВАЗ-2106 здавав із сумом:
«Я на ньому їздив ще з часів університету. Але за останній рік міняв усе – від глушника до коробки. Це вже не мало сенсу».
На цьому тлі в Україні активно зростає кількість імпортованих уживаних авто. У жовтні зареєстрували майже 26 тисяч «свіжопригнаних» машин. Тож процес оновлення автопарку йде природно – старе йде, нове приходить.
Поради водіям
- Якщо вашому авто понад 20 років – порахуйте, скільки коштують ремонти за рік. Часто це більше, ніж воно саме.
- Перевіряйте кузов: гниль біля арок чи під дверима – сигнал, що далі буде тільки гірше.
- Не тримайте авто «для спогадів». Металобрухт сьогодні купують офіційно, і ці гроші можна вкласти в новішу машину.
