ТОП-5 поганих авто з варіатором, які краще не брати навіть за безцінь

Свого часу поява варіаторної трансмісії (CVT) дозволило виробникам знизити вартість автомобілів без втрати зручності керування. До того ж це дало змогу покращити плавність руху та збільшити економію палива. Однак таке рішення мало зворотну сторону. Варіатори виявились надто вразливими до перевантажень. Поломки трапляються вже після перших 100 000 кілометрів, а ремонт чи заміна коштують дуже дорого.

У зв’язку з цим Твоя МАШИНА звертає увагу на ТОП-5 моделей з варіатором, що дуже часто ламаються. Інколи вони можуть коштувати не дорого, але витрачати на них гроші все одно не варто.

Останні новини: П’ять працюючих способів зменшити витрату пального без шкоди для комфорту

1. Nissan Qashqai (2007-2015)

Ця відома модель має багато прихильників в Україні, однак версії з коробкою Jatco JF011E стануть для вас справжнім кошмаром. Вона давно ставить антирекорди за кількістю кількістю звернень на СТО. Ця трансмісія має проблеми з перегрівом, швидким зносом ременю та шківу.

2. Mitsubishi Outlander XL (2006–2012)

Такі ж проблеми, які у Qashqai, оскільки моделі використовують ту саму модель трансмісії. Водії скаржаться на часті ривки, затримки та перегрів коробки.

Останні новини: McLaren готується представити свій перший кросовер: він коштуватиме як Ferrari

3. Subaru Forester (до 2018 року)

Цей кросовер використовує коробку Lineartronic, яка ламається вже після 120 тисяч кілометрів пробігу. Власники стикаються з пробуксовкою, шумом та затримкою реакції на педаль газу.

4. Renault Koleos (I покоління)

Знову Jatco, і знову такі самі симптоми. Трансмісія стає дуже чутливою в спеку і під час руху в заторах. Перші серйозні проблеми з’являються вже після 100 тисяч кілометрів.

5. Honda Civic 1.8 CVT

Модель славиться своєю легендарною надійністю, однак коли мова йде про версії з варіаторами, то ситуація вкрай інша. Трансмісія дуже чутлива до якості мастила. Якщо його довго не міняти, то буде біда. Тріщини в корпусі та знос шківа трапляються надто часто, а ремонт виливається у цілий статок.

Останні новини: Чому не можна одразу вмикати пічку після запуску двигуна

Поради перед купівлею

Краще відправте машину на діагностику на СТО
Цікавтесь сервісною історією, коли мінялась трансмісійна рідина.
Тест-драйв проводиться «на холодну», коли всі недоліки відчутно найсильніше.
Не зважайте на низьку ціну, згодом за ремонт вам може доведеться заплатити більше.