2494
Шведський автомобільний журнал Vi Bilägare разом з компанією Rostskyddsmetoder опублікував дослідження, яке виявило, які автомобілі мають найслабший захист від корозії. Скандинави знають про іржу все: холодні зими, сіль на дорогах та вологість роблять свою справу. І результати вражають.
Honda – абсолютний аутсайдер
Найнижчий бал у рейтингу отримала Honda – 1,8 з 5 можливих. Це катастрофічний результат для бренду, який позиціонує себе як надійний японський виробник.
За Honda йдуть Subaru, Suzuki, Mitsubishi, Fiat, DS, Hongqi, Lynk&Co та Range Rover – усі з оцінкою 2 бали. Toyota та Ford отримали 2,2 бала. Навіть Mazda, яка покращила захист у нових моделях, тримається на рівні 2,3 бала – нижче середнього показника по ринку (3,1).
Чому японці іржавіють?
Японські виробники часто покладаються на підґрунтовку та хімічні захисні засоби на етапі фарбування кузова. Це дешевше та швидше, але довгострокового захисту не дає.
Європейські автогіганти частіше використовують класичне гальванічне цинкування та заповнення закритих профілів воском. Цинк забезпечує кращий захист, зокрема від механічних пошкоджень. Тож коли японське авто отримує сколи чи подряпини, іржа з’являється швидше.
Бренди з оцінкою нижче середньої
Не тільки японці мають проблеми. У групу з оцінкою нижче середньої потрапили:
Volvo – 3 бали Alfa Romeo – 3 бали Kia/Hyundai – 2,9 бала Peugeot – 2,6 бала Opel – 2,6 бала
Для шведської Volvo це особливо прикро: свої ж експерти визнали захист недостатнім.
Хто має найкращий захист?
Виробники з найвищими оцінками за захист від корозії (від 4 балів):
Porsche – 5 балів (ідеально) Jaguar – 4,7 бала Nio – 4,5 бала (китайський електрокар!) BMW – 4,1 бала Audi – 4 бали
Porsche отримав максимальний бал – їхні автомобілі не іржавіють навіть після десятиліть експлуатації. BMW та Audi теж на висоті. Несподіванкою став китайський Nio з 4,5 балами – китайці навчилися робити кузови краще за японців.
Сучасні авто іржавіють швидше через пластик
Експерти наголошують: у новіших автомобілях проблема часто посилюється через використання пластикових накладок та повстяних шумоізоляційних матеріалів. Вони накопичують та утримують вологу, стаючи розсадником іржі.
Тож навіть якщо кузов покритий цинком, пластикові обвіси та шумоізоляція можуть створити ідеальні умови для корозії в прихованих місцях.
Що робити власникам Honda, Toyota та Subaru?
Якщо маєш японське авто з групи ризику – рекомендують проводити додаткову антикорозійну обробку. Регулярно перевіряй пороги, арки коліс, закриті профілі. І якщо купуєш вживане японське авто – дивися на корозію особливо уважно.
