Серед українських водіїв розповсюджена звичка викручувати кермо до упору при паркуванні авто. Дехто вважає, що таким чином можна вберегти машину від угону чи евакуації на штрафмайданчик. Однак, як дізналась Твоя МАШИНА від досвідчених механіків, така поведінка може призвести до серйозних несправностей і дорогого ремонту.

Київський автослюсар Микита Ющук, що 13 років працює з системами керування, пояснює:

«Тривале утримання керма в крайньому положенні призводить до перевантаження гідро- чи електропідсилювача. Врешті це провокує перегрів рідини, знос сальників та пошкодження рульової рейки».

Механік попереджає, що перевантаження системи характеризується відповідним гулом. За його словами, достатньо всього кількох місяців подібних витівок, щоб у підсумку отримати великі проблеми з кермуванням. Рахунок за ремонт при цьому буде величезний. В сучасних автівках з електропідсилювачем також є загроза пошкодження електромотора або редуктора.

Автоінструктор з Одеси Ярослав Поляков додає, що подібна поведінка не лише шкідлива для авто, а й немає жодного практичного сенсу. За його словами, сучасні евакуатори можуть піднімати машину на всі чотири колеси, а досвідчені викрадачі давно навчились розблоковувати колеса.

Серед українських водіїв розповсюджена звичка викручувати кермо до упору при паркуванні авто. Дехто вважає, що таким чином можна вберегти машину від угону чи евакуації на штрафмайданчик. Однак, як дізналась Твоя МАШИНА від досвідчених механіків, така поведінка може призвести до серйозних несправностей і дорогого ремонту.

Київський автослюсар Микита Ющук, що 13 років працює з системами керування, пояснює:

«Тривале утримання керма в крайньому положенні призводить до перевантаження гідро- чи електропідсилювача. Врешті це провокує перегрів рідини, знос сальників та пошкодження рульової рейки».

Механік попереджає, що перевантаження системи характеризується відповідним гулом. За його словами, достатньо всього кількох місяців подібних витівок, щоб у підсумку отримати великі проблеми з кермуванням. Рахунок за ремонт при цьому буде величезний. В сучасних автівках з електропідсилювачем також є загроза пошкодження електромотора або редуктора.

Автоінструктор з Одеси Ярослав Поляков додає, що подібна поведінка не лише шкідлива для авто, а й немає жодного практичного сенсу. За його словами, сучасні евакуатори можуть піднімати машину на всі чотири колеси, а досвідчені викрадачі давно навчились розблоковувати колеса.