Автомобілі-невдахи 2025: що припадає пилом на майданчиках дилерів

Ринок жорстокий: одні машини розлітаються швидше за гарячі пиріжки, інші місяцями стоять на майданчиках дилерів і збирають пил. Carscoops опублікував список моделей, які погано продаються в 2025 році. Серед них є й преміум, і бюджетні варіанти. Але нас цікавлять саме доступніші автомобілі – ті, які навіть за розумну ціну не можуть знайти покупця.

П’ятірка невдах

Chevrolet Malibu – середньорозмірний седан, який намагається конкурувати в сегменті, де седани взагалі вже не в тренді. Покупці масово пересіли на кросовери, а Malibu залишився не при справах. Навіть адекватна ціна не рятує.

Dodge Hornet – компактний кросовер, який мав стати хітом, але щось пішло не так. Можливо, проблема в позиціюванні, можливо – в дизайні, який не всім заходить. Факт залишається фактом: машина затримується на майданчиках надовго.

Hyundai Tucson Plug-in Hybrid – гібридна версія популярного кросовера. Здавалося б, екологія, економія, все справи. Але плагін-гібриди – це компроміс, який не всі готові приймати. Дорожче за звичайний Tucson, а зарядна інфраструктура в багатьох місцях ще не дозріла.

Cadillac XT4 – компактний преміум-кросовер, який намагається втиснутися між німцями та японцями. Американська марка не має такої репутації надійності, як Toyota, і не може похвалитися інженерною довершеністю німців. Результат – байдужість покупців.

Ford Escape Plug-In Hybrid – ще один плагін, який не пішов. Escape популярний у звичайному виконанні, але гібридна версія чомусь не зайшла. Ймовірно, знову проблема співвідношення ціни та реальної економії для середньостатистичного водія.

Чому вони не продаються

Перша причина – зміна трендів. Седани втрачають позиції повсюдно. Malibu – жертва цієї тенденції. Навіть Toyota Camry та Honda Accord, які раніше правили балом, зараз продаються набагато гірше, ніж їхні кросоверні побратими.

Друга причина – плагін-гібриди. Це технологія для тих, хто готовий платити більше за можливість їздити на електриці 50-70 кілометрів, а потім перемикатися на бензин. Але багатьом простіше купити або звичайний гібрид (дешевше), або повністю електричний автомобіль (якщо вже витрачати на нові технології).

Третя причина – бренд. Dodge та Cadillac не мають тієї ваги, яку мають японці чи німці. За ті самі або трохи більші гроші покупці воліють Toyota, Honda чи Volkswagen.

Чи варто дивитися на них

Парадокс ситуації: ці машини об’єктивно не погані. Malibu – нормальний седан. Tucson PHEV – добре зроблений кросовер. Escape PHEV – практичний варіант для тих, хто їздить переважно по місту.

Але ринок голосує не логікою, а емоціями та трендами. І якщо машина не попала в тренд – вона стає аутсайдером, навіть якщо технічно все гаразд.

Для покупців це може бути можливістю. Дилери, які мають затоварення, часто готові йти на знижки. Якщо вас не лякає менша популярність моделі і ви розумієте, що берете – можна вторгуватися з вигодою.

Висновок

П’ять моделей із списку – це п’ять різних історій про те, як не влучити в ринок. Седани, які вже не в моді. Плагін-гібриди, які занадто дорогі для тих, кому потрібна економія, і недостатньо електричні для тих, хто хоче в майбутнє. Бренди без потрібної репутації.

Ринок безжальний. Він не прощає помилок у позиціюванні, помилок у ціні та помилок у розумінні того, що зараз хочуть люди. І навіть якщо автомобіль технічно хороший, цього може бути недостатньо.