2365
У час, коли ціни на мастила ростуть швидше, ніж зарплати, багато водіїв починають економити. Але між розумною економією і шкодою для двигуна – тонка межа. Автомеханік Валерій Мосійчук з Дніпра у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» пояснив, як зменшити витрати на моторну оливу, не ризикуючи капремонтом.
«Люди часто купують найдешевшу оливу і дотримуються інтервалів заміни, як у дорогих брендів. Це головна помилка», – каже фахівець, який понад 15 років працює на СТО.
За його словами, функції оливи прості: змащення деталей, охолодження і очищення. Якщо масло не справляється хоча б з однією з них, двигун швидко «з’їдає» сам себе.
Преміальні марки зберігають властивості на пробігах до 15–20 тисяч кілометрів. Це зручно для тих, хто часто їздить у далекі рейси або не любить відвідувати сервіс. Але більшість власників кросоверів і позашляховиків не потребують настільки дорогих мастил.
Механік радить орієнтуватися на синтетику середнього сегмента. Такі оливи витримують до 6 тисяч кілометрів, зберігаючи потрібну в’язкість навіть після перегріву. Оптимальна стратегія – міняти їх через 4–5 тисяч. Це дає змогу зменшити витрати майже удвічі, не наражаючи мотор на ризик.
«Головне – не лити очищене або повторно використане масло. Воно втрачає властивості вже через три тисячі кілометрів. Потім іде перегрів, нагар і підвищена витрата пального», – попереджає експерт.
Для машин, що працюють у складних умовах – на бездоріжжі або з причепом – він радить скорочувати інтервал заміни до 6–7 тисяч кілометрів.
Поради від механіка
- Не купуйте мастила “на розлив” або без маркування.
- Не змішуйте різні марки, навіть якщо вони одного класу.
- Перевіряйте рівень раз на два тижні.
- Якщо колір оливи став чорним раніше, ніж очікувалося – краще замінити раніше.
