Tesla різко змінює курс. Як повідомляє Carscoops, компанія звернулась до своїх партнерів із вимогою замінити деталі з Китаю у всіх авто, що сходять з конвеєра у США. Строки стислі – максимум два роки. 

За словами інженера Джефрі Кларка., який працює з великими підрядниками у Північній Америці, виробники давно чекали цього моменту.

«Після пандемії всі бачили, як швидко одна проблема у Китаї зупиняє заводи у США. Тепер компанії не хочуть жити у постійній напрузі», – каже він.

Поштовх дав новий тарифний тиск. Адміністрація Дональда Трампа ввела чергові мита на китайські товари, і це вдарило по закупівлях Tesla. Ціни на окремі елементи зросли. Ланцюги постачання знову стали хиткими. Улітку ситуацію посилив спір між Китаєм і Нідерландами щодо експорту чипів. Завод Nexperia обмежили, і Tesla отримала затримку поставок.

Компанія вже почала рух у новому напрямку. Частину деталей замінили на альтернативи. Підрядникам натякнули: можна переносити виробництво у Мексику чи Південно-Східну Азію. Таким чином виробники уникають тарифів на продукцію з КНР. Наступного року Tesla планує випускати акумулятори LFP у Неваді.

Подібним шляхом іде й GM. Там постачальникам сказали відмовитись від китайських компонентів до 2027 року. Американський ринок входить у період перевірки на витривалість. Компанії шукають безпечні схеми, бо політика змінює правила щомісяця.

Що вийде з цієї великої перебудови, поки сказати складно. Витрати можуть зрости. Але виробники хочуть мати менше ризиків і більше контролю над виробництвом.

Поради для читачів

• Цікавтесь походженням деталей у власному авто – це впливає на ціну ремонту.
• Слідкуйте за змінами мит у США та ЄС. Це може вплинути на вартість імпортних моделей.
• Якщо купуєте електрокар, уточнюйте, де роблять батарею – це впливає на сервіс.

Що в Україні

Український ринок теж залежить від глобальних ланцюгів. За даними Мінекономіки України, перебої з постачанням електроніки та батарей після 2022 року збільшили строк доставки окремих моделей у кілька разів. Якщо США скорочують залежність від КНР, ця тенденція може поширитись і на наш регіон.

Tesla різко змінює курс. Як повідомляє Carscoops, компанія звернулась до своїх партнерів із вимогою замінити деталі з Китаю у всіх авто, що сходять з конвеєра у США. Строки стислі – максимум два роки. 

За словами інженера Джефрі Кларка., який працює з великими підрядниками у Північній Америці, виробники давно чекали цього моменту.

«Після пандемії всі бачили, як швидко одна проблема у Китаї зупиняє заводи у США. Тепер компанії не хочуть жити у постійній напрузі», – каже він.

Поштовх дав новий тарифний тиск. Адміністрація Дональда Трампа ввела чергові мита на китайські товари, і це вдарило по закупівлях Tesla. Ціни на окремі елементи зросли. Ланцюги постачання знову стали хиткими. Улітку ситуацію посилив спір між Китаєм і Нідерландами щодо експорту чипів. Завод Nexperia обмежили, і Tesla отримала затримку поставок.

Компанія вже почала рух у новому напрямку. Частину деталей замінили на альтернативи. Підрядникам натякнули: можна переносити виробництво у Мексику чи Південно-Східну Азію. Таким чином виробники уникають тарифів на продукцію з КНР. Наступного року Tesla планує випускати акумулятори LFP у Неваді.

Подібним шляхом іде й GM. Там постачальникам сказали відмовитись від китайських компонентів до 2027 року. Американський ринок входить у період перевірки на витривалість. Компанії шукають безпечні схеми, бо політика змінює правила щомісяця.

Що вийде з цієї великої перебудови, поки сказати складно. Витрати можуть зрости. Але виробники хочуть мати менше ризиків і більше контролю над виробництвом.

Поради для читачів

• Цікавтесь походженням деталей у власному авто – це впливає на ціну ремонту.
• Слідкуйте за змінами мит у США та ЄС. Це може вплинути на вартість імпортних моделей.
• Якщо купуєте електрокар, уточнюйте, де роблять батарею – це впливає на сервіс.

Що в Україні

Український ринок теж залежить від глобальних ланцюгів. За даними Мінекономіки України, перебої з постачанням електроніки та батарей після 2022 року збільшили строк доставки окремих моделей у кілька разів. Якщо США скорочують залежність від КНР, ця тенденція може поширитись і на наш регіон.