2388
Коли педаль гальма провалюється, перше, що відчуває водій, – шок. Але секунди вирішують усе. Паніку залишаємо осторонь. Інструктор з багаторічним стажем Сергій Мельник у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» пояснює: головне – зберегти контроль над автомобілем.
«Найбільша помилка – одразу тягнути ручник. Так можна розвернути машину боком. Потрібно діяти поетапно», – каже фахівець.
На авто з механічною коробкою рух сповільнюють гальмуванням двигуном. Водій послідовно знижує передачі: з п’ятої до четвертої, потім третьої. Двигун підвищує оберти, а швидкість падає. У машинах з автоматом діє схожа схема – треба перейти в ручний режим і так само поступово зменшувати передачу.
Інструктор радить одразу вмикати аварійку, щоб інші учасники руху розуміли, що є проблема. Потім вибрати безпечну траєкторію – пряма ділянка дороги або узбіччя без пішоходів.
На швидкості нижче 40 км/год можна обережно тягнути стоянкове гальмо. Не різко, а плавно.
«Краще робити це короткими ривками, відчуваючи, як авто реагує. Якщо задні колеса блокуються, треба одразу трохи відпустити», – пояснює інструктор.
Він додає, що в старих машинах ручник діє механічно, у нових – електронно. І якщо живлення зникло, то електронне гальмо може не спрацювати. Тому водій повинен знати, як увімкнути його аварійно – ця інформація є в інструкції.
Поради від інструктора:
- Регулярно перевіряйте рівень гальмівної рідини.
- Не ігноруйте скрип або м’якість педалі – це сигнал про несправність.
- Після ремонту робіть пробне гальмування на безпечній ділянці.
- Не залишайте авто з витоком рідини – це ризик повної відмови гальм.
Реалії в Україні
За даними патрульної поліції, технічні несправності стали причиною понад 3% ДТП у 2024 році. Найчастіше – відмова гальм або рульового керування.
