2371
Kia готує версію EV5 Weekender, яка має стати доступною електричною альтернативою Sportage, пише Carscoops. Машину показали у Китаї, і вона виглядає так, ніби створена для поїздок далеко за межі асфальту.
Кузов отримав нові накладки, рейлінги на даху, збільшений кліренс і шини з грубим протектором. За словами дизайнера з команди Kia China Style, авто має «відтінок пригоди». І справді – EV5 Weekender більше схожий на невеликий позашляховик, ніж на міський електрокар.
Під капотом – один або два електромотори потужністю 215 і 313 к.с. відповідно. Старша версія має повний привод і батарею на 81 кВт·год, що дає близько 530 км пробігу. Саме вона, ймовірно, стане базою для Weekender.
Автосервісний майстер Олександр Бондаренко, який тестує нові Kia, каже:
«Якщо серійна модель збереже такий кліренс і захист, її купуватимуть ті, хто їздить не лише містом. Це рідкість серед електрокросоверів».
Інтер’єр теж переробили. Тепер у салоні великий дисплей на всю панель, змінене кермо й нові дефлектори. Все виглядає лаконічно, але з натяком на практичність.
Якщо Weekender запустять у серію, він може стати цікавим варіантом для українських водіїв. Особливо з огляду на дороги, де потрібен запас по висоті та міцності.
Український контекст
Для України така модель може бути справжньою знахідкою. Дорожні ями, брудні узбіччя, ґрунтовки – це щоденна реальність. Якщо Kia зможе зберегти технічні характеристики без суттєвого подорожчання, машина матиме шанс зайняти нішу між міськими електрокросоверами та традиційними бензиновими SUV.
Поради водіям
- Перевіряйте кліренс і кут в’їзду перед покупкою – це визначить, наскільки машина зручна поза містом.
- Звертайте увагу на тип шин. Off-road колеса збільшують шум, але тримають дорогу на гравії й у багнюці.
- Обирайте зарядку не менше 100 кВт, щоб швидше поповнювати батарею.
- Питайте у дилера про гарантію на акумулятор – це основна стаття витрат при ремонті.
Якщо Kia не змінить задум, EV5 Weekender може стати першим електрокросовером, який не боїться українських доріг і поганої погоди.
