261
У нове сімейство Audi A5 включили плагін-гібриди. І седан, і універсал A5 e-hybrid quattro отримали силову установку нового покоління з новою електронікою та у двох варіантах потужності.
Обидві оснащені бензиновою «турбочетвіркою» 2.0 TFSI на 252 к.с., якій допомагає вбудований у корпус 7-ступеневого «робота» S tronic електромотор. Комбінована віддача молодшого варіанту – 299 к.с. та 450 Нм, старшого – 367 к.с. та 500 Нм. Розгін з місця до 100 км/год у «п’ятірок» з приставкою e-hybrid займає 5,1-5,9 секунди, максимальна швидкість – 250 км/год.
Плагін-гібриди наступного покоління використовують компактніший та легший імпульсний інвертор, а також нову високовольтну батарею, ємність якої зросла на 45%, до номінальних 25,9 кВт-год (доступні 20,7 кВт-год). Її призматичні осередки упаковані у блок, що дозволяє підвищити густину енергії та трохи заощадити на вазі. Від трифазної мережі (11 кВт) акумулятор повністю заповнюється за дві з половиною години.
Силова установка має два режими роботи: повністю електричний та гібридний. У першому машина рухається виключно на електротязі (до 110 км/год), у другому електроніка шукає оптимальний баланс між двома джерелами енергії. Найкраща стратегія обирається виходячи з прокладеного в навігації маршруту, але також можна встановити, щоб підтримувався певний рівень заряду батареї. Картографічними даними керується й система рекуперації – це інформація про крутість спусків і підйомів, радіуси кривих і швидкісних обмежень.
У стандартне оснащення A5 e-hybrid quattro входить кермо з прогресивними характеристиками, бездротова зарядка та тризонний клімат-контроль. На старших версіях також встановлена світлодіодна оптика від Audi S5, спортивна підвіска, крісла з покращеною бічною підтримкою та червоні гальмівні супорти. Крім того, для гібридів доступно декілька опційних пакетів, в які включено найпопулярніше обладнання на кшталт камери заднього виду та асистента паркування.
