104
Через шість місяців після приходу до влади уряд Кейра Стармера вирішив скасувати рішення попередньої адміністрації про продовження заборони на продаж бензинових і дизельних автомобілів до 2035 року. Тепер продаж нових авто з ДВЗ буде заборонено у Великій Британії після 2030 року.
Гайді Александер, яка нещодавно змінила Луїзу Гейг на посаді міністра транспорту, заявила: “Потреба у переході від залежності від викопного палива стала ще більш очевидною. Перехід на транспорт із нульовими викидами відіграє критичну роль у швидкому скороченні викидів вуглецю та покращенні енергетичної безпеки”.
У вересні 2023 року тодішній прем’єр-міністр Ріші Сунак вирішив відкласти заборону на продаж нових бензинових і дизельних авто, щоб уникнути “неприйнятних витрат” для домогосподарств. Це рішення викликало розбіжності в автомобільній галузі, і Лейбористська партія давно заявляла, що скасує його.
Наразі уряд розпочав консультації для врахування думок зацікавлених сторін щодо вибору технологій і типів транспортних засобів, які будуть дозволені між 2030 і 2035 роками разом із транспортом із нульовими викидами (ZEV).
До цього моменту передбачалося, що єдині бензинові або дизельні транспортні засоби, дозволені після 2030 року, — це авто з “значним електричним запасом ходу”, такі як plug-in гібриди. Однак нові консультації уряду вносять додаткову невизначеність.
Власник бренду Vauxhall, компанія Stellantis, давно критикує підхід Великої Британії до переходу на електромобілі. Проте компанія повідомила Auto Express, що вона “вітає” останній крок уряду та планує взяти участь у консультаціях.
Це вже другий випадок, коли уряд розпочинає консультації щодо автомобільної галузі за останні місяці. Наприкінці минулого року Лейбористи оголосили, що запустять переговори з галуззю стосовно спірних ZEV-мандатів, які зобов’язують виробників забезпечувати певний відсоток продажів електромобілів, інакше їм загрожують значні штрафи.
Мандат ZEV вже позначився на виробництві у Великій Британії: Stellantis планує закрити свій історичний завод у Лутоні, а Ford скоротить до 800 робочих місць протягом наступних трьох років. Представник Ford заявив Auto Express, що компанія “вітає ясність від уряду щодо дедлайну 2030 року для авто з ДВЗ”, але попередив, що ринок електромобілів “терміново потребує підтримки та стимулювання для досягнення цих амбітних цілей”.
Міністр транспорту закликала скористатися можливостями цього “амбітного та трансформаційного переходу”. Вона зазначила, що ці консультації покликані зрозуміти, “які кроки можна зробити для підтримки вітчизняного виробництва та закріплення позиції Великої Британії як одного з головних європейських ринків для ZEV”.
