1421
Протягом останніх кількох місяців новий VW T7 Transporter сходить з конвеєра Ford у Туреччині. Все більше і більше варіантів доповнюють асортимент підрозділу комерційних автомобілів.
Тепер на німецький ринок виходить модель з бортами та подвійною кабіною Doppelkabine, або скорочено DoKa, яка популярна у бізнесу та є знаковою ще з часів T1.
Перші фотографії
Зараз з’явилися перші фотографії з конфігуратора VW Commercial Vehicles, на яких зображено «Бортовий Transporter з подвійною кабіною» (Transporter Pritschenwagen Doppelkabine – офіційна назва).
Усі DoKa стандартно оснащені світлодіодними фарами, світлодіодними денними ходовими вогнями, підлогою платформи. Також в комплектацію входять алюмінієві бічні стінки (відкидні), відкидні підніжки, регульоване сидіння водія, 3-місне заднє сидіння, двомісне пасажирське сидіння та чохли з міцної синтетичної шкіри «Bi-Colour». Плюс 16-дюймові сталеві диски.
Пропонується також бокс для зберігання, вузька центральна консоль із підстаканником і поличкою для мобільного телефону (бо спереду троє), радіо з 13-дюймовим кольоровим сенсорним дисплеєм і бездротовим підключенням додатків (Apple & Android) і центральний замок із системою запуску без ключа.
Автомобілю надаються також обов’язкові системи допомоги, включаючи систему екстреного гальмування з розпізнаванням пішоходів і велосипедистів із підтримкою ухилення та асистентом повороту, асистентом утримання смуги «Lane Assist», а також розпізнаванням дорожніх знаків і попередженням про неправильний напрямок.
Технічні характеристики
Завдяки платформі колісна база завжди становить 3,50 метра; Doka важить близько 2,2 тонни без водія. Вантажопідйомність (в залежності від комплектації): від 215 до 693 кг, вантажопідйомність причепа до двох тонн.
Автомобіль має 5,58 метра в довжину і 2,15 метра в ширину зі складеними зовнішніми дзеркалами. Корисно знати під час роботи на будівництві. Також важливо: внутрішня ширина платформи становить 1945 мм, внутрішня довжина платформи – 2169 мм.
Під капотом лише дизель. Лінійка починається з потужністю 81 кВт (110 к.с.) і механічною шестиступінчастою коробкою передач за 46 565 євро. 110 кВт (150 к.с.) коштує в Німеччині рівно 48 957 євро, 56 626 євро стільки ж з повним приводом. Восьмиступінчаста автоматична коробка передач тут стандартна.
Завдяки базі Ford, DoKa доступна навіть у повністю електроприводі. 62 106 євро (усі ціни враховують ПДВ). З акумулятором на 64 кВт-год і потужністю 100 кВт (136 к.с.). Понад 160 кВт (218 к.с.) обійдеться за 64 254 євро та топова модель з 210 кВт (286 к.с.) за 66 294 євро. Про запас ходу електричних моделей VW поки мовчить, хоча споріднений Ford Transit/Tourneo Custom долає до 337 кілометрів.
Опції
Популярні кольори «Stone Grey»,«Clear White», як і червоний і темно-синій, безкоштовні. З іншого боку, металеві кольори коштують понад 1000 євро. За 333 євро можна отримати позашляховий пакет із бризковиками спереду та ззаду, плюс захист із листової сталі для двигуна та трансмісії.
Кондиціонер коштує 1350 євро окремо, а пакет «Komfort-Paket» трохи дешевше. Навігаційна система коштує близько 800 євро. Цікавий момент за 405 євро: примусова регенерація DPF (спалювання накопиченої сажі). А додаткове навантаження до 3,3 тонни допустимої повної ваги коштує 1700 євро.
