1605
Італійська компанія Ferrari оголосила про «багаторічну угоду» з Andretti Formula Racing про постачання силових агрегатів для команди Cadillac у Формулі 1 після старту в чемпіонаті у 2026 році.
Команда, яка управлятиметься Andretti Global (тепер належить до TWG Global) та General Motors, отримала дозвіл для старту в сезоні Ф1 2026 року лише минулого місяця, хоча повне підтвердження ще не надано.
Автомобільний концерн GM, який надає команді бренд Cadillac, вже намагався створити проект під назвою Andretti, проте тоді 11-та команда була відхилена. Тепер GM оголосив про свій намір виробляти власний силовий агрегат для перегонів.
Але можливою реальною датою був названий 2028 рік, тобто у команди Cadillac не буде власних двигунів протягом перших двох років перегонів.
У заяві від Ferrari йдеться: «Ferrari N.V. сьогодні оголошує про багаторічну угоду, починаючи з 2026 року, з Andretti Formula Racing LLC щодо постачання силового агрегату та коробки передач для гоночної команди на чолі з TWG Global і General Motors, підпорядкованої Andretti Formula Racing LLC, які отримали письмове підтвердження від FIA – Ф1 про те, що його участь у Чемпіонаті Формули 1 FIA 2026 прийнята та схвалена».
Минулого тижня GM і TWG Global оголосили колишнього боса Virgin/Marussia/Manor Грема Лоудона керівником команди проекту, щоб допомогти новій команді під час становлення.
Поява Cadillac призведе до того, що з 2026 року Ferrari повернеться до двох клієнтських команд, серед яких Haas залишається наближеною до Маранелло. Боліди Sauber, які зараз оснащені Ferrari, використовуватимуть мотори Audi, коли команда остаточно трансформується в заводську.
Керівник команди Ferrari Фред Вассьор додав: «Приємно бачити прихильність ще однієї американської команди, яку підтримує одна з найповажніших марок автомобільної промисловості, у той час, коли Формула 1 стає все більш популярною в Сполучених Штатах.
Тому ми раді, що ми постачаємо команді наш силовий агрегат і коробку передач як основу цієї технічної співпраці. Це означає, що ми й надалі матимемо дві «клієнтські команди» у чемпіонаті з усіма перевагами, які це приносить з точки зору технічного розвитку в Ferrari».
Директор ради директорів, чемпіон світу 1978 року Маріо Андретті, розкрив, що раніше угода була укладена з Renault у вигляді попередньої, але умови гри змінилися через зміну керівництва Andretti Global, а також рішення французького виробника припинити виробництво двигунів та перехід команди Alpine на мотори Mercedes.
