245
- Skyactiv-Z буде чотирициліндровим двигуном.
- Новинка замінить як Skyactiv-G, так й Skyactiv-X.
- Досвід буде застосований до шестициліндрових двигунів.
Останні фінансові звіти Mazda підтвердили, що компанія планує розробку нового бензинового двигуна, про який раніше нічого не було відомо. Новинка отримає назву Skyactiv-Z.
Новий двигун замінить як Skyactiv-G, так й Skyactiv-X. Хоча перший є поширеним, останній із його технологією запалювання від стиснення з гомогенним зарядом (HCCI) так і не набув популярності. Mazda має намір зрештою припинити виробництво обох і замінити їх Skyactiv-Z, який буде ще одним чотирициліндровим двигуном.
Отриманий від розробки досвід також має покращити більші шестициліндрові двигуни, зробивши рядні шестициліндрові двигуни чистішими.
Технічні деталі
Оскільки перші автомобілі з цим двигуном не з’являться раніше 2027 року, Mazda поки не оприлюднила характеристики.
У звітах сказано, що чотирициліндровий мотор використовуватиме метод згоряння лямбда-один для «досягнення високої теплової ефективності шляхом реалізації суперзбідного згоряння в широкому діапазоні від низьких до високих обертів на хвилину, щоб забезпечити чудові екологічні характеристики та ходові характеристики».
Лямбда («λ» у грецькому алфавіті) представляє коефіцієнт еквівалентності повітря та палива. Коли λ = 1,0, кількість повітря ідеально збалансована з паливом під час процесу згоряння. У цьому сценарії ефективність оптимізується, отже, зменшуються викиди. Коротше кажучи, це означає, що все паливо спалюється, зводячи до мінімуму шкідливі забруднювачі.
Mazda має намір спочатку використовувати Skyactiv-Z в автомобілях, що продаються в Європі та Сполучених Штатах. Інженери наполегливо працюють над тим, щоб чотирициліндровий агрегат відповідав нормам Euro 7, а також стандартам EPA Tier 4.
У відповідних регіонах японський бренд має намір оптимізувати свою лінійку двигунів, зосередившись на меншій кількості силових агрегатів. Що стосується роторного двигуна, Mazda говорить про «плавний прогрес» після відновлення спеціальної команди ще в лютому: «Розробка відповідності вимогам щодо викидів для роторного двигуна є дуже складною, але ми робимо хороший прогрес».
Нові проекти
Наприкінці травня Mazda спільно з Toyota і Subaru провели спільну конференцію, щоб анонсувати нові двигуни внутрішнього згоряння. Toyota вже детально описала свої нові надекономічні чотирициліндрові агрегати, а Subaru нещодавно розповіла про нову економну гібридну установку Crosstrek.
Також вже кілька року тому, Mazda долучилась до європейського альянсу eFuel з дослідження зелених та ефективних видів палива.
Оскільки наступний MX-5 все ще матиме двигун внутрішнього згоряння (хоча Skyactiv-G вже немає), це може означати, що п’яте покоління Miata буде оснащено двигуном Skyactiv-Z. Залишається дізнатись про можливу форму електрифікації та вид палива.
