Технология укладки рельсовых путей

сегодня купить рельсы в Киеве или любом другом городе Украины не составляет особого труда. Основной задачей покупателя и подрядчика становится верная укладка рельсовых путей в согласовании с имеющимися советами.

Важно понимать, что этот процесс выполняется исключительно по принятой технологии. Это необходимо для обеспечения безопасности любого типа железнодорожного состава.

Существующие пути можно условно поделить на колеи временного типа и неизменное железнодорожное полотно. Укладка рельсовых путей для временного полотна требуется, например, на горнодобывающих предприятиях или на шахтах для подвоза оборудования или вывоза отработанной породы.

Постоянное ж/д холст устанавливается на тех участках пути, где планируется регулярное перемещение грузовых и пассажирских составов.

Особенности укладки

Предварительно укладка железнодорожного пути подразумевает проведение специальных подготовительных работ, определенных регламентом и правилами техники безопасности. Прежде всего, это касается подготовки непосредственного участка, по которому в будущем будут проложены пути.

Необходимо максимально выровнять грунт и засыпать его специальным гравийным слоем для балласта. Балластный слой необходим для того, чтобы обеспечить равномерность давления рельсов на шпалы и далее на участок грунта от идущих по колее железнодорожных составов.

Важно учитывать климатические условия, тип почвы, интенсивность будущего движения, максимальную вагу состава для того, чтобы правильно подобрать толщину балластного слоя. Обычно этот параметр находится в пределах от 0,9 до 2м.

Далее для укладки железнодорожного пути выполняют следующие этапы:

Укладка деревянных или бетонных шпал на балластный слой со строго определенным расстоянием между ними;
укладка рельсов, фиксация которых со шпалами осуществляется подходящим типом железнодорожного крепежа;
После укладки рельсов необходимо засыпать свободное пространство между шпалами щебнем или гравием для дополнительной фиксации колеи и предупреждения ее возможного съезжания из балластного слоя.

Укладка пути заканчивается проверкой его геометрики – для этого используется специальное оборудование и инструмент. При необходимости на месте выполняются определенные корректировки.

Особенности колеи на поворотах

В зависимости от скорости прохождения по составу поворотов, внешний рельс устанавливается несколько выше внутреннего, причем разница может составлять до 50 мм. Это необходимо для: