1165
Про це повідомило управління водних шляхів Перської затоки (PGSA), створене Іраном для регулювання проходу через Ормузьку протоку, на своїй сторінці у соцмережі Х, передає Укрінформ.
“Від початку діяльності PGSA з травня, понад 300 не іранських суден подали заявки для отримання дозволу на безпечний прохід через Ормузьку протоку. Більшість із них — нафтотанкери”, — йдеться у повідомленні.
За оприлюдненими даними, серед суден, які звернулися по дозвіл на прохід, нафтові танкери становили 42%, суховантажі — 27%, контейнеровози — 11%, судна для перевезення скрапленого природного газу (LNG) — 8%, вантажні судна — 6% та сервісні судна — 4%.
Зазначається, що 77% усіх заявок були подані суднами, які прямували з Перської затоки, тоді як 23% стосувалися входу до затоки.
Основними кінцевими пунктами призначення суден, що виходили з Перської затоки, стали країни Азії. Зокрема, 28% суден прямували до Китаю, 19% – до Індії, ще 23% – до інших азійських країн. Частка суден, які прямували до Європи, становила 12%, до Африки – 10%, до інших частин світу – 8%.
Водночас серед суден, що планували зайти до Перської затоки, найбільше прямували до Об’єднаних Арабських Еміратів (34%). Ще 31% мали кінцевим пунктом призначення Катар, 17% – Ірак, 10% – Кувейт, по 3% – Саудівську Аравію та Оман.
Як відомо, Ормузька протока є одним із ключових морських маршрутів світової торгівлі нафтою та скрапленим природним газом, сполучаючи Перську затоку з Оманською затокою та Аравійським морем.
Фото ілюстративне
