909
Перший масовий електромобіль Porsche продовжує здавати позиції на ринку, незважаючи на регулярні покращення та високу швидкість на гоночному треку. Виробництво Taycan на головному заводі Porsche у Цуффенхаузені йде з паузами з початку травня.
Porsche Taycan дебютував у 2019 році, і тоді вважався дуже перспективною моделлю, початком нової ери в історії Porsche. Нова ера передбачала стрімкий перехід на електромобілі, тільки сімейству 911 компанія Porsche тоді хотіла зберегти ДВЗ.
У 2023 році почалося глобальне уповільнення попиту на електромобілі, що обрушило не тільки продаж Taycan, але і всю стратегію розвитку Porsche. Стратегію довелося переглядати та повертати до неї моделі з ДВЗ, а Taycan у 2024 році пережив рестайлінг та модернізацію, сподіваючись виправити криву продажів.
Рестайлінг не допоміг Porsche Taycan залучити нових клієнтів, як і рекорди топ-версії Turbo GT на Нюрбургрингу. У 2025 році глобальні продажі Taycan скоротилися на 22% до 16 339 шт., У першому кварталі цього року попит просів ще на 19% до 3420 шт.
Низький попит на Taycan змусив завод Porsche у Цуффенхаузені розпочати періодичні зупинки виробництва цієї моделі. Як повідомляє німецький журнал Auto Motor und Sport, цього тижня Taycan не виробляється, а попередня перерва у його випуску відбулася на початку травня. Паузи очікуються й надалі “відповідно до ситуації із замовленнями”.
Згортання виробництва бензинового кросовера Macan та сімейства середньомоторних спорткарів 718 лише посилило проблеми Porsche: компанія втрачає клієнтів і прибуток, а материнський концерн Volkswagen переживає найважчу управлінську кризу.
