2594
Протягом багатьох років компанія Audi успішно заповнювала різноманітні ніші на ринку, проте в її лінійці завжди залишалася одна помітна прогалина. Бренд випускав заряджені RS-версії для моделей Q3 та Q8, але популярний Q5 завжди обмежувався модифікацією SQ5. Схоже, ситуація нарешті зміниться: виробник активно тестує довгоочікуваний екстремальний кросовер RSQ5. Про це повідомляє Carscoops.
Нещодавно фотошпигуни зафіксували агресивний прототип Q5 під час випробувань у Німеччині. І хоча інженери завбачливо не стали чіпляти шильдики RS, зовнішність автомобіля видає його справжній характер. Попри те, що передній і задній бампери зі збільшеними повітрозабірниками нагадують SQ5, цей тестовий екземпляр має значно ширшу колію. Наразі вона прихована тимчасовими накладками на арки, які на серійній версії замінять фірмові розширені крила RS. Крім того, на спортивну належність вказують перфоровані гальмівні диски та пара величезних овальних патрубків вихлопної системи замість чотирьох, як у звичайного SQ5.
Гібридна потужність на 630 кінських сил
Очікується, що новий RSQ5 успадкує силову установку від седана RS5. Мова йде про 2,9-літровий гібридний двигун V6 з подвійним турбонаддувом, який забезпечить найгарячішому Q5 в історії вражаючі 630 к.с. та 825 Нм крутного моменту. Це колосальний стрибок порівняно з актуальним SQ5 (362 к.с. та 550 Нм). За попередніми розрахунками, розгін до сотні займатиме близько 3,7 секунди.
На відміну від м’яких гібридів S5 і SQ5, нова RS-версія буде повноцінним плагін-гібридом (PHEV). Батарея ємністю 22 кВт·год дозволить проїжджати на виключно електричній тязі до 80 кілометрів. Щоправда, така система значно збільшить вагу кросовера — очікується, що маса RSQ5 може сягнути близько 2450 кілограмів.
Режим дрифту та спортивний інтер’єр
Експерти та ентузіасти сподіваються, що Audi також інтегрує в кросовер новий центральний диференціал та електромеханічну систему векторизації крутного моменту на задній осі, які допоможуть повністю подолати недостатню повертаність.
Крім того, є висока ймовірність появи спеціального режиму для дрифту RS Torque Rear, а також кнопки бусту, яка дає максимальний приріст потужності на 10 секунд. Що стосується салону, новинка збереже ключові елементи архітектури: 14,5-дюймовий сенсорний дисплей мультимедіа та 11,9-дюймову віртуальну панель приладів. Проте інтер’єр обов’язково доповнять характерними деталями:
- Масивні спортивні сидіння з яскраво вираженою бічною підтримкою;
- Червоні кнопки швидкого вибору RS-режимів на спортивному кермі;
- Ексклюзивні матеріали оздоблення з логотипами підрозділу.
Офіційний дебют найпотужнішого кросовера у лінійці Q5 очікується наприкінці поточного року або на початку 2027-го.
Також читайте:
