771
Шлях до релізу повністю електричного Mercedes-AMG GT 4-Door здається надзвичайно довгим, але новинка вже на фінішній прямій. Нещодавно суперседан успішно завершив зимові випробування в Північній Європі. На тлі цього з’явилися нові технічні подробиці, які демонструють, наскільки далеко готові зайти інженери Mercedes, щоб зберегти автентичний характер AMG у новій електричній ері. Про це повідомляє Carscoops.
Потужність та інноваційний повний привід
Хоча фінальні характеристики серійної версії ще не підтверджені напередодні весняного дебюту, концепт вже продемонстрував здатність видавати вражаючі 1341 к.с. У компанії підтвердили, що автомобіль отримає три передові електромотори з аксіальним магнітним потоком. Це дозволить гнучко налаштовувати конфігурації заднього та повного приводу. У центрі уваги опинилася складна система управління динамікою, яка має три основні режими:
- Response (Відгук): коригує реакцію електромоторів залежно від натискання педалі акселератора та обраного режиму водіння.
- Agility (Маневреність): фокусується на проходженні поворотів, миттєво розподіляючи потужність. Система здатна віртуально змінювати довжину колісної бази, переходячи від легкої недостатньої повертальності до керованого заносу, що дозволить ефективно дрифтувати.
- Traction (Зчеплення): пропонує дев’ять рівнів налаштування, подібно до систем у легендарних трекових моделях AMG GT R та Black Series.
Нестандартні гальма та високотехнологічна підвіска
Mercedes-AMG запроваджує дещо незвичну гальмівну систему: спереду встановлені надміцні вуглецево-керамічні диски, а ззаду — традиційні сталеві. Крім того, електромобіль отримає надзвичайно складну ходову частину, щоб скласти гідну конкуренцію визнаним лідерам сегмента — Porsche Taycan та Audi e-tron GT.
Конфігурація підвіски включає регульовані пневмобалони, напівактивні стабілізатори поперечної стійкості та адаптивні амортизатори. Цей симбіоз забезпечить ідеальний баланс між комфортом під час щоденних поїздок та хірургічною точністю на гоночному треку.
Передове охолодження батареї та очікувані ціни
Жоден потужний електромобіль не зможе реалізувати свій потенціал без інноваційних рішень у роботі акумулятора. Осередки батареї нового AMG GT 4-Door охолоджуються безпосередньо за допомогою спеціальної неструмопровідної оливи, яка циркулює навколо кожної комірки. Це гарантує підтримання оптимальної температури за будь-яких умов — чи то затяжні сесії на треку, чи подолання снігових заметів та спекотних пустель.
Більше деталей про фінальний дизайн та варіанти силових установок з’явиться найближчими тижнями. Що стосується вартості, очікується значне підвищення. Актуальна бензинова версія коштує від 102 000 до 200 500 доларів, і флагманський електричний наступник майже напевно вийде за межі цього цінового діапазону.
Також читайте:
