6332
На ринку пікапів з’являється все більше нових гравців, і китайський JMC Vigus Pro — один із найцікавіших бюджетних варіантів. На перший погляд, це ще одна спроба створити альтернативу Toyota Hilux. Але якщо придивитися ближче, цей утилітарний автомобіль пропонує дещо більше, ніж просто доступну ціну: під його капотом ховаються перевірені часом агрегати від світових брендів, хоча салон і нагадує про машини минулих десятиліть. Про це повідомляє Carscoops.
Спірний дизайн та гідна збірка
Зовнішність Vigus Pro важко назвати витонченою. Передня частина виглядає навмисно агресивною завдяки масивній решітці радіатора та високо посадженим фарам. Дизайнери явно намагалися відвернути увагу від бюджетного статусу авто, але велика кількість пластику зі спірними пропорціями дає зворотний ефект. Утім, профіль пікапа виглядає цілком гармонійно, злегка нагадуючи класичний Ford Ranger.
Що приємно дивує, так це якість збірки. Зазори між кузовними панелями рівні, двері зачиняються з приємним зусиллям, а загальне враження позбавлене типового відчуття дешевизни. Кузов має розміри 1475 на 1475 мм (що трохи менше за Hilux) і зручні гачки для кріплення вантажу, а дорожній просвіт у 225 мм натякає на непоганий позашляховий потенціал.
Спартанський салон замість сучасних технологій
Якщо сучасні пікапи намагаються бути схожими на легкові авто за рівнем комфорту та матеріалів, то JMC Vigus Pro йде іншим шляхом. Інтер’єр виконаний з жорсткого промислового пластику, який, хоч і зібраний міцно та без скрипів, не створює затишку. Кермо обшите шкірою, але кнопки на ньому позбавлені приємного тактильного відгуку.
Оснащення машини відповідає стандартам минулих років: звичайний кондиціонер замість клімат-контролю та проста мультимедійна система. Із сучасних бонусів — хіба що камера заднього виду та датчики паркування. Цей пікап створений не для прихильників високих технологій, а для суворої роботи.
Технічна база від світових брендів
Головний козир цього китайського пікапа ховається в його технічній начинці. Замість високотехнологічних екранів чи складних електромоторів, JMC робить ставку на перевірені механізми від іменитих постачальників:
- Двигун: 2,0-літровий турбодизель Puma Duratorq від Ford, який видає 140 к.с. та 340 Нм крутного моменту.
- Трансмісія: 8-ступінчаста автоматична коробка передач від знаменитої компанії ZF.
- Повний привід: надійна система 4×4, розроблена BorgWarner.
- Диференціал: блокування заднього диференціала від компанії Eaton.
На ходу автомобіль поводиться набагато шляхетніше, ніж очікуєш від його спартанського салону. Двигун Ford видає відмінну тягу на низьких обертах, а коробка ZF працює напрочуд плавно, швидко реагуючи на натискання педалі газу. Підвіска добре ковтає ями спереду, хоча ресори ззаду традиційно роблять порожній пікап дещо жорстким. Звукоізоляція також залишає бажати кращого, пропускаючи в салон шум вітру та двигуна.
Ціна вирішує все
JMC Vigus Pro не намагається змагатися з лідерами ринку за рівнем комфорту чи інновацій. Це суто робоча конячка для тих, хто рахує гроші. Наприклад, на ринку Південної Африки цей пікап коштує близько 29 500 доларів, тоді як Mitsubishi Triton у схожій комплектації обійдеться приблизно у 44 300 доларів.
Чи кращий Vigus Pro за Toyota Hilux або Mitsubishi Triton? Об’єктивно — ні в чому, окрім ціни. Але чи пропонує він гідну функціональність та надійні агрегати за значно менші гроші? Абсолютно. І саме в цьому полягає його головна перевага для ринків, що розвиваються.
Також читайте:
