6144
Лінійка електромобілів MG поповнилася новою, трохи більшою моделлю — кросовером MG4X. Найважливішою особливістю цієї новинки стала передова напівтвердотільна акумуляторна батарея, яку автомобіль успадкував від свого брата-хетчбека MG4. Про це повідомляє Carscoops.
Інноваційна батарея та вражаючий запас ходу
Між осями MG4X встановлено батарею ємністю 53,95 кВт-год, яка містить лише 5% рідкого електроліту. Саме завдяки цьому показнику вона класифікується як напівтвердотільна. Така хімічна структура суттєво покращує термічну стабільність та забезпечує безперебійну роботу електромобіля як в умовах екстремального холоду, так і у сильну спеку.
Незважаючи на відносно компактні розміри акумуляторного блоку, новий кросовер може похизуватися солідним запасом ходу, який становить 510 км (317 миль) на одному заряді.
Технічні характеристики та конкуренція
Наразі виробник тримає в секреті точні показники потужності MG4X та конфігурацію електромоторів. Однак підтверджено, що новинка використовує електронну архітектуру E3, спільну з новим хетчбеком MG4. На глобальному ринку цей кросовер позиціонується як прямий конкурент популярному BYD Atto 2.
Основні параметри нового кросовера:
- Довжина: 4395 мм
- Ширина: 1842 мм
- Висота: 1551 мм
- Колісна база: 2750 мм
- Споряджена маса: всього 1485 кг
Особливості екстер’єру та інтер’єру
Візуально автомобіль перегукується з хетчбеком, проте має власні унікальні риси. Передня частина виглядає доволі агресивно та переконливо завдяки великим повітрозабірникам, масивній нижній решітці та трикутним фарам, які з’єднані між собою тонкою світлодіодною смугою.
На перших зображеннях можна помітити чорні корпуси дзеркал заднього виду, великий панорамний скляний дах та виразні гострі задні ліхтарі, які формою нагадують оптику старшої моделі MG S5.
Інтер’єр MG4X поки що не розсекречено, але з високою часткою ймовірності він запозичить більшість рішень від базового MG4. Очікується, що кросовер отримає сучасну інформаційно-розважальну систему з центральним дисплеєм, розроблену спільно з гігантом індустрії смартфонів Oppo. Також розробники, ймовірно, збережуть низку фізичних кнопок на кермі та центральній консолі, щоб уникнути надмірного мінімалізму та зробити керування функціями авто максимально зручним.
Також читайте:
