6040
Популярність Формули-1 сьогодні досягла небачених раніше висот, і дедалі більше світових автовиробників прагнуть стати частиною цього престижного чемпіонату. Останнім кандидатом на приєднання до елітного автоспорту став BYD — найбільший автовиробник Китаю та світовий лідер з випуску електромобілів. Про це повідомляє Carscoops.
Лише цього року ми побачили повернення Ford у Формулу-1 через угоду щодо силових установок з Red Bull Racing, прихід Audi із повноцінною заводською командою, вступ General Motors з брендом Cadillac, а також партнерство Toyota Gazoo Racing з Haas. За попередніми даними, зацікавленість BYD зумовлена зміною регламенту та підвищеною увагою до електрифікації в оновленій ері 1,6-літрових турбогібридних двигунів.
Як китайський бренд може потрапити до Ф-1?
Згідно з інформацією інсайдерів, китайський автогігант розглядає можливість участі в різних видах автоспорту, включаючи Чемпіонат світу з перегонів на витривалість (WEC) та Формулу-1. Компанія може обрати один із двох шляхів:
- Створення власної команди з нуля.
- Придбання вже існуючого гоночного колективу.
Формування абсолютно нової команди є надзвичайно складним завданням. Наприклад, проекту Andretti знадобилися роки, щоб переконати керівництво чемпіонату у своїй спроможності, і це вдалося лише після реструктуризації заявки та залучення General Motors як партнера. Значно простішим і реалістичнішим варіантом для BYD є купівля існуючої стайні.
Саме так цього року вчинила Audi, придбавши 100% команди Sauber за орієнтовно 600 мільйонів євро. Китайський гігант міг би піти аналогічним шляхом, звернувши увагу, наприклад, на Alpine, яка активно шукає інвесторів. Однак, окрім вартості купівлі, BYD доведеться бути готовим витрачати понад 500 мільйонів доларів за сезон на безпосереднє утримання команди.
Зелене світло від керівництва FIA
Президент Міжнародної автомобільної федерації (FIA) Мохаммед Бен Сулаєм вже висловлював готовність до появи китайської компанії в автоспорті найвищого рівня.
«З огляду на те, що США вже змагаються у Формулі-1 завдяки командам Cadillac та Haas, наступний логічний крок — вітати китайського виробника», — зазначав посадовець на початку минулого року.
Якщо BYD дійсно ухвалить рішення про вступ до Формули-1, це стане для компанії не лише технологічним викликом, а й надзвичайно потужним маркетинговим інструментом для масштабування своєї глобальної присутності на світових ринках.
Також читайте:
