4967
Чернігівський автозавод презентував оновлену версію свого електробуса А08611 «Мальва», яка стала значно місткішою та отримала більший запас ходу. Ця модернізація — не просто технічне вдосконалення, а й потужний сигнал для українських міст: вітчизняний виробник готовий запропонувати сучасний, економічний та конкурентний громадський транспорт, навіть у надскладних умовах. Новинка може стати ключовим гравцем на ринку, особливо на тлі активного оновлення автопарків, як-от в Одесі.
Нові осі та салон: секрет оновленої «Мальви»
Головна перевага оновленої «Мальви» — її здатність перевозити значно більше пасажирів. Якщо раніше електробус міг взяти на борт до 50 людей, то тепер його загальна пасажиромісткість зросла до 63 осіб. Це стало можливим завдяки глибокій інженерній роботі: конструктори не просто додали кілька крісел, а комплексно переосмислили компонування внутрішнього простору, щоб зробити його максимально ефективним і комфортним для міських маршрутів.
Секрет такої трансформації криється у нових, потужніших осях. Інженери встановили агрегати з підвищеним допустимим навантаженням, що дозволило безпечно збільшити вагу, яку може нести електробус. Окрім того, було змінено передавальне число задньої осі до 5,57. Це технічне рішення не лише оптимізувало динаміку руху, а й розв’язало руки дизайнерам салону, дозволивши раціональніше використати кожен сантиметр простору без шкоди для надійності та ресурсу ключових вузлів.
Особливу увагу приділили інклюзивності та зручності. Тепер салон розрахований на 24 сидячих та 39 стоячих пасажирів, причому всі місця для стояння розташовані у низькопідлоговій частині. Це створює безбар’єрне середовище, що критично важливо для маломобільних пасажирів, батьків з дитячими візками та людей похилого віку. Таким чином, модернізована «Мальва» відповідає сучасним європейським стандартам комфорту та доступності міського транспорту.
Більше заряду: довші маршрути без підзарядки
Другим ключовим напрямком модернізації стало збільшення автономності електробуса. Інженери Чернігівського автозаводу підвищили ємність тягових акумуляторів зі 185 до 203 кВт/год. На перший погляд, це може здатися невеликим приростом, але в реаліях щоденної експлуатації кожен додатковий кілометр запасу ходу має величезне значення. Це дозволяє транспорту працювати на довших маршрутах без необхідності повертатися в депо для підзарядки.
Для перевізників це означає пряму економічну вигоду. Збільшений запас ходу дозволяє оптимізувати графіки руху, зменшити простої та знизити експлуатаційні витрати. Електробус стає більш гнучким інструментом у транспортній мережі міста, здатним ефективно працювати повну зміну навіть на найвимогливіших напрямках. Це робить «Мальву» ще більш привабливою альтернативою дизельним автобусам, які потребують постійних витрат на пальне.
На заводі підкреслюють, що модернізація — це безперервний процес. Робота над підвищенням ефективності та адаптацією «Мальви» до потреб українських міст триватиме й надалі. Такий підхід свідчить про стратегічне бачення виробника, який прагне не просто продавати транспорт, а пропонувати комплексні рішення для розбудови сучасної та сталої міської мобільності в Україні.
Оновлення «Мальви» виявилося надзвичайно вчасним. Саме зараз КП «Одесміськелектротранс» проводить закупівлю нових електробусів, і модернізована модель з Чернігова виглядає як сильний конкурент. Для українських громад, які прагнуть розвивати екологічний транспорт, але мають обмежені бюджети, пропозиція вітчизняного виробника може стати оптимальним рішенням, що поєднує сучасні технології, економічність та підтримку національної економіки.
Цей крок Чернігівського автозаводу є яскравим доказом стійкості української промисловості. Попри війну та економічні виклики, вітчизняне машинобудування не просто виживає, а й розвивається, впроваджуючи інновації та створюючи продукт, здатний конкурувати на внутрішньому ринку. Кожен такий проєкт — це цеглина у фундамент майбутнього відновлення та зміцнення економічного суверенітету країни.
Поява більш місткої та витривалої «Мальви» — це позитивний сигнал для всього ринку громадського транспорту. Це стимулює здорову конкуренцію та показує, що українські міста можуть розраховувати на якісні та сучасні рішення, вироблені вдома. Залишається сподіватися, що дедалі більше громад звертатимуть увагу на вітчизняні розробки, інвестуючи в майбутнє своєї мобільності та економіки одночасно.
